През последната година много се говори за бъдещето на Faraday Future, но не винаги поради най-добрите причини. Китайската LeEco (компанията, която притежава Faraday Future) наскоро уволни 325 служители - 70% от работната си сила. Това се случва, след като плановете за изграждане на хипер-фабрика и продължаване напред с първия производствен модел се оказаха дефектни или поне отложени.
Въпреки всички проблеми, предимно финансови, Faraday Future успя да направи някои значителни стъпки в развитието на FF 91 (по-долу), първият сериен модел.
Сега базираната в Калифорния марка току-що обяви силно подписване: Улрих Кранц , преди това отговарял за BMW i – отделът, чрез който се лансират „зелените“ предложения на баварската марка.
След три десетилетия на служба на BMW, Улрих Кранц ще поеме ролята на главен технологичен директор във Faraday Future, където ще се изправи пред трудно предизвикателство: превръщането на 100% електрическия прототип FF 91 в реалност, с други думи, в сериен модел.
Улрих КранцНе съм човек, който да скача от работа на работа. Някои хора със сигурност ще намерят това решение за странно, но тези, които ме познават, знаят, че мога да поема рискове и да приема проектите си.
FF 91 беше представен по-рано тази година чрез прототип (естетически) доста близо до производството. Марката обявява ускорение от 0-100 км/ч за 2,38 секунди, в резултат на 1065 к.с. и 1800 Нм на четири колела, и пробег от 700 км (според цикъла NEDC).
Когато (и ако) влезе в производство, FF 91 ще съперничи на Tesla Model X и ще продължи напред - поне в листа с данни.
