Четири цилиндъра, 1488 см3 обем, 50 или 67 к.с. в зависимост от това дали е взел турбо или не. Ето основните характеристики на любимия ми двигател (може би двигателят на живота ми), дизеловият двигател Isuzu, който задвижваше Opel Corsa A и B.
Наясно съм, че този избор едва ли събира консенсус и че има много по-добри двигатели, но ви, внимателен читателю, моля за малко търпение, докато ви обяснявам защо направих този избор.
Икономичен по природа и надежден по характер, дизеловият двигател Isuzu, който задвижваше скромния Opel Corsa през 90-те години, далеч не е бижу на автомобилното инженерство (дотолкова, че дори не надхвърли почетното споменаване в тази статия).
Ако обаче ми кажат, че мога да избера само един двигател, който да ме придружава до края на живота ми, едва ли бих се замислил.
Причините, на които дори причината противоречи
На първо място, този двигател ми е почти като (много) дългогодишен приятел. Присъствайки в колата, която беше там вкъщи, когато се родих, Corsa A във версия „D“, която измина до 700 000 километра, нейното малко тромаво бърборене беше саундтракът, който ме приспиваше на дълги пътувания в моето детство.
Всичко, което трябваше да направя, беше да го слушам в далечината и да си помисля „баща ми идва“. Когато малката Corsa A се пенсионира, заместникът у дома беше неговият пряк наследник, Corsa B, която сякаш в крак с времето се появи във версията „TD“.
На борда разпитвах баща си за тайните на шофирането и мечтаех за деня, в който ще мога да седна зад волана. А саундтрака? Винаги тракането на дизеловия двигател Isuzu, T4EC1.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Оттогава покрай къщата ми минаха много коли, но тази малка черна Opel Corsa остана до деня, в който получих книжката си (интересно с някои уроци зад волана на… Corsa 1.5 TD).
Там и въпреки че разполагах с по-спортно и дори динамично Renault Clio, оборудвано с карбураторната версия на 1.2 Energy, винаги, когато можех, „откраднах“ колата от майка ми. Претекстът? Дизелът беше по-евтин.
Годините минаваха, километрите се трупаха, но едно е сигурно: този двигател продължава да ме пленява. Независимо дали става въпрос за лекото съпротивление на стартера (който обикновено прави два оборота, преди двигателят да започне), икономичността или факта, че вече познавам всичките му звуци и трикове, едва ли бих избрал друг двигател, който да ме придружава до края на моята работа. живот.
Знам, че има по-добри двигатели, по-мощни, икономични и дори надеждни (поне по-малко склонни към прегряване или загуба на масло през капачките на клапаните).
Въпреки това, когато завъртя ключа и чуя, че стартира четирицилиндров, винаги имам усмивка на лицето си, която никоя друга кола не ми е предизвиквала и това е причината това да е любимият ми двигател.
А вие, имате ли двигател, който ви е маркирал? Оставете ни вашата история в коментарите.