THE Mercedes-AMG C63 е уникално същество в своя сегмент. За разлика от своите съперници, които идват с шестцилиндрови двигатели - редови и V - C63 остава твърдо свързан с харизматичен V8.
Въпреки че в това поколение е Най-малкият V8, който някога го е оборудвал , само с 4,0 литра, но с голям бял дроб, благодарение на добавянето на два турбокомпресора, способни да доставят до 510 к.с. в C63S, и 700 Nm завладяващи... Но както всички добри истории, и тази вече обяви своя край .
Сбогом V8, здравей хибрид
Тобиас Моерс, главен изпълнителен директор на Mercedes-AMG, говорейки пред Australian Car Advice по време на автомобилното изложение в Ню Йорк, каза, че C63, както го познаваме, ще приключи. Обвинете за това все по-рестриктивните нива на емисии, които също така тласкат марката бързо към електрификация.
Мисля, че формулата е перфектна за момента, но определено ще трябва да разгледаме отблизо жизнеспособните алтернативи, защото трябва да сме креативни и аз гоня производителност, а това не е строго свързано с броя на цилиндрите.
Ако интелигентно приложим хибридизация или електрификация към автомобил, който е в състояние винаги да го включва, независимо от батерията и останалата част от системата, тогава ще бъде невероятно какво можем да извлечем от него.
Което означава, че следващото поколение Mercedes-AMG C63 ще бъде хибрид – това е сигурно.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Саундтрак в риск
Изявленията на Moers показват, че следващият Mercedes-AMG C63 ще бъде доста различен от настоящия. Не само заради хибридното си задвижване, но и много вероятния край на задвижването на задните колела, приемайки задвижването на всички колела. А тътнещият, очакван звук на AMG?
Очевидно, ако електричеството работи, тогава няма AMG гръм. Имаме работа със строги разпоредби, особено в Европа, но звукът все още е много важен за нашите клиенти, без съмнение. Все пак съм убеден, че ще намерим правилното решение на този проблем.
