Volvo 850 трябва да бъде поздравен. 25 години по-късно си спомняме първия модел на марката, който комбинира предно задвижване и 5-цилиндров напречен двигател, наред с други иновации за безопасност.
Volvo 850 беше първият шведски автомобил, който комбинира предно предаване с 5-цилиндров напречен двигател. По този начин той представлява сериозна промяна в гамата от модели на марката, което я прави един от най-забележителните в историята на Volvo.
Представен на 11 юни 1991 г. в Стокхолм Глоуб Арена, Volvo 850 GTL доведе до голяма инвестиция за марката, която обеща да предложи ново ниво на удоволствие от шофирането. Не по-рано казано, отколкото направено. Той също така беше пуснат под мотото „Динамична кола с четири световни премиери“, която включваше интегрирана система за странична защита, SIPS, саморегулиращ се преден колан и, както вече споменахме, 5-цилиндров напречен двигател.
СВЪРЗАНИ: Историята на логото: Volvo
Volvo 850 GTL с двигател с нормално вътрешно горене, 20 клапана и 170 к.с. беше първият представен модел. Две години по-късно, по време на автомобилното изложение в Женева, Volvo представи важна версия на 850: микробусът. Новият вариант включваше типични характеристики на Volvo, като например задна част под прав ъгъл за максимизиране на товароносимостта, но също така и нов дизайн в напълно вертикалните си задни светлини, покриващи D-колоната. Описван като „върхът на творението“, той беше носител на няколко награди като като престижната „Голяма награда за добър дизайн“ в Япония и наградата „Най-красиво имение“ в Италия.
След успеха на комби версията, Volvo реши да предложи повече опции за двигатели. И така, още на автомобилното изложение в Женева беше представено Volvo 850 T-5r – ограничена серия до 2500 бройки в жълт цвят – с турбо двигател от 240 к.с. и 330 Nm. Тази версия включваше и преработени спойлери, квадратна изпускателна тръба и 17 -инчови колела. Тази славна версия беше разпродадена в рамките на няколко седмици, като по-късно беше произведена нова серия черни автомобили, последвана от нова тъмнозелена серия T-5R, също ограничена до 2500 бройки.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Мислите, че можете да шофирате? Така че това събитие е за вас
Именно с микробуса Volvo 850 шведската марка се завърна в стартовата мрежа на трасето Thruxton в Англия. Състезанието с микробуси в британския шампионат за туристически автомобили (BTCC) привлече огромно внимание, тъй като Volvo инвестира сериозно в екипа на Tom Walkinshaw Racing, в който се състезаваха шведският пилот Рикард Райдел и холандецът Ян Ламерс. За съжаление, през 1995 г., с актуализираните правила, стана невъзможно да се конкурира с микробуси и Volvo беше принуден да промени моделите. По това време Рикард Райдел ще завърши BTCC на 3-то място.
Между успешните стартирания и завръщането към състезанията все още имаше място за представяне на Volvo 850 AWD. Известен като „по-безопасната кола в света“, този модел беше първият в света по отношение на безопасността и беше първият сериен автомобил, който включва странични въздушни възглавници.
Представен през 1995 г. и пуснат година по-късно, Volvo 850 AWD беше първият модел на Volvo със задвижване на четирите колела. Този нов модел беше оборудван с нов двигател, с турбо усилване, способен да достави 193 к.с. Този ван никога не си е представял да бъде предшественик на моделите „XC“ на Volvo със задвижване на 4 колела. През 1996 г. Volvo обяви края на производството на модела, достигайки общо 1 360 522 произведени автомобила.