Въпреки изпълнението на Форд Рейнджър Раптор а неговият 2,0 л дизелов двигател с 213 к.с. и 500 Нм не заслужава критика, няколко фена на северноамериканския пикап съжаляват, че няма право на по-мощен двигател и бензин.
Косвено екипът на Ford Castrol Cross Country отговори на молитвите на всички тези фенове. Като? прост. При подготовката на новата версия на Ford Ranger Raptor за състезание, екипът реши, че най-добрият двигател, към който могат да се обърнат, е F-150 Raptor.
С други думи, под предния капак има a 3.5 EcoBoost V6 с 450 к.с. и 691 Нм въртящ момент . Промените, през които е претърпял този Ranger Raptor, далеч надхвърлят двигателя и в следващите няколко реда ще ги опознаете.
Какво се промени в този Ranger Raptor?
Като начало, състезанието Ford Ranger Raptor не използва шасито на серийната версия, която Guilherme постави на изпитание. Вместо това, той почива върху основа, направена от нулата, която позволява на двигателя да бъде позициониран назад, поставяйки го в централно положение.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до окачването, Ranger Raptor има независимо окачване на четирите колела (производствената версия има твърда задна ос отзад). С два BOS амортисьора на колело, Ranger Raptor има ход на окачването от около 28 cm.
И накрая, спирачната система включва шест бутални апарати отпред и отзад (тук апаратите са с водно охлаждане). Според екипа на Ford Castrol Cross Country, планът е три от тези Ford Ranger Raptor да участват в състезанието в средата на годината.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.