Сбогом сивота. Ако в началото си, през 1989 г. и през по-голямата част от своето съществуване, Lexus беше „обвинен“ в прекомерен консерватизъм и дори в известно визуално приближаване до конкурента на Mercedes-Benz, в наши дни Lexus не може да бъде по-отличен.
Понастоящем можем да обвиняваме немските премии за, може би, излишък от визуално дразнене – логиката на „матричната кукла“ – и малко допълнително „блясък“, но като цяло има чувство за сдържаност, което понякога е прекомерно. Lexus следва свой собствен път.
С президента на Toyota Акио Тойода като основен шофьор, и Lexus, и Toyota започнаха вътрешна визуална революция, така че техните модели станаха не само по-отличителни, но и визуално динамични, окончателно разсейвайки образа на „сивите“ автомобили, с които бяха известни.
Решетка на шпиндела
В случая с Lexus революцията първоначално беше фокусирана върху дефинирането на нова мрежа – тя все още остава един от най-важните елементи при дефинирането на идентичността на марката. Наричаше се Spindle Grille , и е резултат от обединението на две обърнати трапецовидни форми една спрямо друга, наподобяващи по контури формата на пясъчен часовник.
Разбира се, харесвате или не, това беше ефективно решение — Spindle Grille не само направи отличителни предни части на Lexus, но днес лесно го свързваме с марката.
Решетка на Lexus LS за проверка
Критика на "старата гвардия".
Поляризиращият ефект е ясен и генерира еквивалентни количества привличане, както и отблъскване. Нещо, което по-консервативните клиенти не са харесали.Никой не може да каже това по-добре от Джеф Бракен, вицепрезидент на Lexus, в изявления пред CarBuzz по време на автомобилното изложение в Детройт, където марката представи LF-1 Limitless Concept, която се откроява с много изразителна интерпретация на Spindle Grille:
Ще бъда много прозрачен. Това е наш подпис. Някои от нашите модели имат по-изразителна решетка от други. Хората, които гледат на това като на нещо поляризиращо, са в по-голямата си част хората, които са с нас от самото начало. Всъщност приемам обаждания от някои от тези собственици и съм на телефона с тях буквално от 45 минути до час, където те изразяват разочарованието си.
промяната възниква поради необходимост
Бракън казва, че това е проблем, защото те не искат да загубят най-лоялните си клиенти, но от друга страна, промяната е жизненоважна за дългосрочното оцеляване на марката, привличайки нови клиенти – не само нови за Lexus, но и по-нови, т.к. ами божество.
Линиите F и F Sport — тези с по-динамичен външен вид — не са имали желания ефект при привличането на по-млади клиенти, така че въпреки критиките от редовните си клиенти, марката ще продължи да следва този път. Според Bracken имиджът на Lexus се свързва с висококачествени премиум автомобили, но само по себе си не е достатъчно, за да поддържа Lexus актуален. Ето защо марката залага повече на дизайна:
Това е много умишлен и стратегически ход от наша страна. Ако загубим някои от нашите традиционни клиенти, това е разстройващо за нас, но няма да ни попречи да вървим по този път. Надяваме се да спечелим повече, отколкото да загубим. Не искаме да губим никого, но...