Широ Накамура се оттегля от Nissan след 17 години. Той беше ръководител на дизайна на марката и отскоро лидер на цялата група. Сега той е заменен от Алфонсо Албайса, който напуска Infiniti.
Това беше Карлос Гон, изпълнителен директор на Renault Nissan Alliance, който доведе Широ Накамура в Nissan през 1999 г., напускайки Isuzu. Накамура бързо се превърна в ключов играч в промяната на курса на японската марка. Под негов надзор получихме автомобили, които белязаха индустрията, като Nissan Qashqai или „Godzilla“ GT-R. Той беше и този, който ни донесе радикалните Juke, Cube и електрическия Leaf. Съвсем наскоро той наблюдаваше малко от всичко в групата Nissan, от евтиния Datsun до Infiniti.За да каже сбогом, Широ Накамура, сега на 66 години, в интервю за Autocar по време на последното автомобилно изложение в Женева, спомена бъдещето на Nissan и преминаването на свидетели на проектите, които са били на негово ръководство.
Бъдещето на Nissan Qashqai
Според Накамура следващото поколение ще бъде още по-голямо предизвикателство, защото трябва да се развива, но без да губи това, което прави Qashqai Qashqai. Японският кросоувър все още е абсолютен лидер на пазара, така че няма нужда да го изобретявате отново. Накамура казва, че не е просто въпрос на защита на силните им страни, те ще трябва да отидат по-далеч.
Женева беше именно сцената за представяне на рестайлинга на този модел, все още наблюдаван от Накамура. С други думи, наследникът ще бъде представен едва след две-три години. Според дизайнера новият модел е практически завършен, тоест дизайнът е практически „замръзнал“.
Що се отнася до интериора, където Nissan Qashqai е подложен на известна критика, Накамура казва, че там ще видим най-големите промени. Интериорът ще отразява технологичните иновации, а най-видимият акцент ще бъде нарастващият размер на екраните.
Обновеният Qashqai получи ProPilot, технологията на Nissan за автономни превозни средства. В момента е на първо ниво, но наследникът ще интегрира повече роли, които ще го поставят на второ ниво. Така че дизайнът на HMI (Human Machine Interface или Human Machine Interface) се проектира от нулата, като се вземе предвид по-голямата роля, която автономното шофиране ще играе в бъдеще.
Очаквайте интериор с все по-разширени функции, но няма да видим повече бутони от сегашните. Увеличаването на размерите на екрана не само ще му позволи да съдържа повече информация, но също така предполага, че достъпът до нови функции може да бъде постигнат изключително чрез използването му.
Новият Nissan Juke
Преминавайки към другия успешен кросоувър на марката, който вече разгледахме по-подробно, наследникът на Juke трябва да стане известен по-късно тази година. Според Накамура, „Nisan Juke трябва да запази своята отличителност и фънкист. Постарахме се да запазим нейната особеност. Ще направим голяма крачка с дизайна, но той ще продължи да бъде разпознаван като Juke. Ключовите елементи трябва да останат като характера на лицето или пропорциите. Малките коли са по-лесни, могат да бъдат доста агресивни.”
Ще има ли нова „Годзила“?
Имаше много спекулации за наследник на Nissan GT-R и темата на дискусията често се върти около хибридизацията от следващо поколение. От изявленията на Накамура обаче изглежда, че по-правилният въпрос би бил „има ли наистина наследник?“. Настоящият модел, въпреки годишните промени, тази година празнува своята 10-та годишнина, откакто беше представен. Последната актуализация показа, че GT-R получи нов и така необходим интериор.
Накамура нарича GT-R Porsche 911, тоест непрекъсната еволюция. Ако се появи нов, той трябва да е по-добър във всичко. Едва когато не е възможно да се подобри сегашният модел, те ще преминат към цялостно обновяване, а според дизайнера GT-R все още не остарява. В момента всички GT-R продължават да се продават добре.
Друг модел под съмнение: наследникът на 370Z
Повече или по-малко достъпните спортни автомобили не са имали лесен живот. Трудно е финансово да се оправдае разработването на ново купе или роудстър от нулата, когато обемите на продажбите често са толкова малки. За да се заобиколи тази ситуация, бяха установени партньорства между няколко производителя: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider и бъдещото BMW Z5/Toyota Supra са най-добрият пример за тази реалност.
Дали Nissan ще премине към подобен бизнес модел или не, не знаем. Накамура също няма какво да добави за евентуален наследник на Z. Според дизайнера в момента е трудно да се намери правилната концепция. Пазарът е малък за двуместни купета и изглежда само Porsche намира достатъчно клиенти. Вече има много предложения за наследник на Z, но това са по-скоро упражнения „какво, ако…“, отколкото сериозни предложения за наследник.
Може би е необходим нов подход. Nissan Bladeglider?
„Bladeglider е просто експеримент, който не е планиран за производство. Дори и да можем да произведем точния брой единици на правилната цена, не знам дали пазарът е достатъчно голям. Все пак това е интересна кола – истински триместен”, казва Широ Накамура.
СВЪРЗАНИ: Дизайнер на BMW, нает от Infiniti
За тези, които не са запознати с Nissan Bladeglider, това е проучване за електрически спортен автомобил. Разработен като хипотетичен пътен модел на феноменалната Deltawing, Bladeglider има своята делта форма (когато се гледа отгоре) като основна характеристика. С други думи, предната част е много по-тясна от задната.Вече са проектирани два прототипа Bladeglider, като най-новата версия ще бъде известна по време на Олимпийските игри в Рио де Жанейро през 2016 г. Моделът позволява транспортиране на трима пътници, с централна позиция за шофиране, à la McLaren F1.
Говорейки за електричеството, към Nissan Leaf ще се присъединят още модели
Тук Накамура не се съмнява: „В бъдеще ще има много видове електрически превозни средства. Leaf е по-скоро модел, а не марка." Като такива, не само ще видим повече електрически модели в Nissan, но и Infiniti ще ги има. Първо, новият Leaf ще бъде представен през 2018 г., незабавно последван от друг модел, с различна типология.
Градските жители са идеалните превозни средства за електрическо задвижване, но е малко вероятно скоро да видим такива модели. Накамура предполага, че би искал да докара един от японските кей коли в Европа, но това не е възможно поради различни разпоредби. Според него kei car би бил отличен град. В бъдеще, ако Nissan има градска кола, Накамура признава, че може да бъде електрическа.
Дизайнерът се позовава и на Nismo. Qashqai Nismo на хоризонта?
Широ Накамура е на мнение, че има възможност за пълна гама от модели под марката Nismo. Дори Qashqai Nismo може да бъде приравнен, но ще трябва да има пълен ремонт на кросоувъра: двигателят и окачването ще трябва да предложат друго ниво на производителност и умения. Не може да се сведе само до козметични промени. В момента Nismo има версии на GT-R, 370Z и Juke, както и на Pulsar.Наследникът на Широ Накамура е Алфонсо Албайса, който сега поема юздите като креативен директор на Nissan, Infiniti и Datsun. Досега Албайса заемаше позицията на дизайнерски директор в Infiniti. Предишната му позиция сега е заета от Карим Хабиб от BMW.