Електрически. BMW не вярва, че масовото производство е жизнеспособно до 2020 г

Anonim

Заключението идва от главния изпълнителен директор на BMW Харалд Крюгер, който в изявления, възпроизведени от информационната агенция Reuters, разкрива, че „искаме да изчакаме пристигането на петото поколение, тъй като то трябва да осигури по-голяма рентабилност. Освен това поради тази причина ние не планираме да увеличаваме обема на производството на сегашното четвърто поколение”.

Също така според Крюгер разликата по отношение на разходите между четвъртото и петото поколение електрически превозни средства от BMW трябва да достигне "двуцифрени". Тъй като „ако искаме да спечелим състезанието, трябва да се опитаме да бъдем най-конкурентни в сегмента по отношение на разходите. В противен случай никога няма да можем да мислим за масово производство”.

Electric mini и X3 остават за 2019 г

Трябва да се припомни, че BMW представи първото си електрическо превозно средство, i3, през 2013 г. и оттогава работи върху разработването на няколко поколения батерии, софтуер и технологии за електродвигатели.

За 2019 г. мюнхенският производител планира да пусне първото 100% електрическо Mini, докато вече обяви решението да започне производството на електрическата версия на SUV X3.

Мини електрическа концепция

Производствена спирачка, инвестиционен ускорител

Въпреки това, въпреки изявленията на главния изпълнителен директор на BMW разкриват един вид влизане в „неутрално“ по отношение на електрическата мобилност, истината е, че по-рано тази седмица тя обяви увеличение на инвестициите в изследвания и разработки в електрически превозни средства. По-точно, общо седем милиарда евро, с посочената цел до 2025 г. да могат да бъдат пуснати на пазара общо 25 електрифицирани модела.

От тези предложения половината трябва да са 100% електрически, с автономия до 700 километра, разкриха още от BMW. Сред тях е вече обявеният i4, седан с четири врати, посочен като пряк съперник на Tesla Model S.

Също в областта на електрическата мобилност, Харалд Крюгер разкри, че BMW е избрало Contemporary Amperex Technology (CATL), като свой партньор в Китай, за производството на клетки за батериите.

BMW i-Vision Dynamics Concept 2017

Прочетете още