В Португалия са готови последните подробности за представянето на новата Mazda CX-5, което ще се състои през септември. В момента е най-продаваният модел на японската марка на европейския пазар. Гамата SUV на японската марка е допълнена с CX-3, позициониран в конкурентния сегмент на компактните SUV.
За феновете на SUV и Mazda имаме добри новини. В портфолиото на марката има още SUV, като най-новото попълнение, Mazda CX-8, ще бъде очаквано с тийзър. За семейства, които се нуждаят от повече пространство, CX-8 се предлага с три реда седалки и конфигурации от шест и седем места. В действителност, гледайки единственото външно изображение, което все още е налично, изглежда, че не е нищо повече от дълга версия на CX-5.
Сега за лошите новини. CX-8 няма да се продава в Португалия или дори в Европа. Този модел е предназначен само за Япония и няма изгледи да се продава на повече пазари.
И новият CX-8 не е единственият, който не се предлага на „стария континент“. Има още два джипа, които вече са в продажба, до които също нямаме достъп. И като CX-8, те са насочени към много специфични пазари.
CX-9, другият джип със седем места
Да, Mazda има не само един, а два седемместни джипа. Представен в началото на 2016 г., CX-9 се предлага само на пазара в Северна Америка. Подобно на CX-8, той има три реда седалки, но въпреки споделянето на междуосие от 2,93 m, CX-9 е по-голям във всички останали размери. По този начин се интегрира перфектно в реалността на САЩ и Канада.
Освен това се откроява с това, че е единствената настояща Mazda, която има бензинов двигател SKYACTIV с турбо. Засега Mazda следва различен път от другите производители, като не се поддава на намаляване на размера и не поставя турбо в двигатели с малък работен обем. Но направи изключение, като се ожени за турбо с най-големия си бензинов двигател, редови четирицилиндров с 2,5 литра капацитет.
Това беше най-доброто намерено решение, за да даде необходимата мощност и мощност – 250 к.с. и 420 Nm въртящ момент – на неговия най-голям и най-тежък модел, без да се налага да започвате от нулата, за да разработите нов двигател.
Все още няма планове CX-9 да достигне до повече пазари.
CX-4, най-желаният
Ако CX-8 и CX-9 служат за по-познати цели, CX-4, също представен през 2016 г., е в диаметрално противоположното поле. Предвиден от концепцията Koeru през 2015 г., той смесва SUV гените със стил, по-достоен за друг тип автомобили – прехапвайки езика си, за да не кажа купе… – и това може да бъде идеалният конкурент за автомобили като Range Rover Evoque.
Под тънкия му корпус (за SUV) се намира основата на CX-5. Те споделят междуосието и ширината между тях, но CX-4 е по-дълъг с осем сантиметра и (изразително) с 15 сантиметра по-къс, което прави цялата разлика в оценяването на неговите пропорции.
Той също така споделя двигателите с CX-5, като се предлага само с бензинови двигатели – четирицилиндрови, 2,0 и 2,5 литра капацитет.
И разбира се, като част от този списък, няма да стигне и до нашия пазар. Mazda CX-4 се предлага само за Китай. Пазар, на който също се наблюдава значително разширяване на продажбите на SUV и Mazda реши, че това ще бъде ключов модел за нейните амбиции на този пазар.
Нека оставим стратегиите на маркетинговите и търговските отдели… но не можем да устоим да не попитаме: би ли било толкова неразумно да добавим CX-4 към портфолиото на европейската гама?