Изпреварвайки съдбите на Audi от април, Маркус Дюсман има трудната задача да приложи на практика Плана за трансформация на Audi — иницииран от неговия предшественик — план, който има за цел да увеличи мерките за ограничаване на разходите и който, изглежда, той може да приложи бъдещето на моделите с двигатели с вътрешно горене, като Audi R8 и TT, е заложено.
Информацията е предоставена от британския Autocar, а жизнеспособността на двата спортни автомобила, които са нишови модели, беше поставена под въпрос от самия Дюсман.
Според източник, близък до председателя на Audi, цитиран от Autocar, „модели като TT и R8 са били прегледани като част от цялостния процес на намаляване на разходите в миналото. Сега обаче те са под по-голямо внимание."
Платформите също са в полето?
В допълнение към възможното изчезване или преоткриване на Audi R8 и TT - има възможност те да бъдат преоткрити като 100% електрически модели - преглед на стратегията му по отношение на платформите може също да бъде в плановете на марката Ingolstadt.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки че прибягва до известния MQB, който служи като основа за безброй модели не само от Audi (A3, Q2, Q3), но и от други марки Volkswagen Group, Audi все още има в арсенала си MLB — платформата с предно задвижване, но с двигатели в надлъжно положение. Използван на A4, A6, A8, Q5, Q7 и Q8, цената на разработката на това, за разлика от MQB, пада директно върху Audi.
Въпреки това, за да покрие тези разходи, Autocar каза, че Audi може да засили партньорството си с Porsche, нещо, което ще доведе до по-голяма близост между бъдещите версии на платформата MLB с MSB, разработена от Porsche и използвана в Panamera и Bentley Continental GT.
Хипотеза, която се обсъжда през последните години, след „следствието“ на Dieselgate, ефективен начин за увеличаване на синергията и намаляване на разходите – нещо, за което съобщихме преди три години.
Ако бъде потвърдено, това няма да е първият път, когато двете марки работят рамо до рамо, след като вече са разработили съвместно платформата PPE (Porsche Premium Electric), която трябва да дебютира в следващото поколение изключително електрически Porsche Macan и в наследника (също) електрически от Audi Q5. В допълнение към ЛПС, бензиновият V6, използван в момента от двете марки, също е разработен заедно.
Източник: Autocar