Има 70 години на възходи и падения, през които Автомобили Lotus той познаваше най-разнообразните периоди, от славата, донесена от конкуренцията, до финансовите затруднения, които принудиха компанията да остане в един вид неизправност. Дори с риск да затворят врати поради липса на пари.
Въпреки това, след три години финансово преструктуриране, извършено с идването на сцената на люксембургеца Жан-Марк Галес, през 2014 г. (той напусна поста през юни 2018 г.), с последващо връщане към печалбите през 2017 г., Lotus достига 70 години живот в по-добра форма от всякога. Сега правилно маркиран, с видео, включващо два от най-популярните модела на марката Hethel: Exige и Evora 410 Sport.
Водени от двама служители на компанията, двата спортни автомобила се посветиха на изписването на числото 70 на пода на тестовата писта на производителя и използването на гума за гуми, отколкото някои комплекти гуми.
Съобщение за автомобили LotusТова е радостен и непочтителен празник, който все още продължава да подчертава гения на своя основател Колин Чапман. През 1948 г. Чапман построява първата си състезателна кола в малък гараж в Лондон, следвайки собствените си теории за еволюцията на производителността. Той основава Lotus Engineering през 1952 г., от която компанията никога не спира да прави иновации в инженеринга, както в пътните, така и в състезателните автомобили. Чрез трансформирането на самата същност и цел на автомобилния дизайн, Чапман беше в челните редици на нов начин на мислене, като неговите концепции се оказаха толкова актуални днес, колкото и преди 70 години.
проблемно минало
Въпреки парти атмосферата, в която се намира в момента, истината е, че 70 години не са били лесни. Поради финансови затруднения той дори беше „погълнат“ през 1986 г. от General Motors.
Американското управление обаче няма да се запази дълго и само седем години по-късно, през 1993 г., Lotus ще бъде продаден на A.C.B.N. Holdings S.A. от Люксембург. Холдинг, контролиран от италианския Романо Артиоли, който по това време притежаваше Bugatti Automobili SpA, и който също ще бъде основният отговорен за пускането на Lotus Elise.
Въпреки това, засилването на финансовите затруднения на компанията доведе до нова смяна на собствениците с продажбата на Lotus през 1996 г. на малайзийския Proton. Което след план за финансово преструктуриране, извършен през последните години, избра да продаде през 2017 г. малкия британски производител на спортни автомобили на вече собствениците на Volvo, китайската Geely.
Влизането на Geely (и стратегия)
Макар и скорошно, навлизането на китайската автомобилна група обаче обещава да действа като важен кислороден балон за Lotus Cars. Веднага, защото Geely вече обяви, че е готов да инвестира 1,5 милиарда паунда, повече от 1,6 милиарда евро, в марката Hethel, за да направи Lotus един от големите играчи сред световните производители на спортни автомобили.
Според британския Autocar част от вече дефинираната стратегия е увеличаване на дяловото участие на Geely в Lotus над сегашните 51%. Нещо, което обаче ще бъде възможно само чрез закупуване на акции от малайзийския партньор Etika Automotive.
В същото време Geely планира да изгради нов център за дизайн и иновации в Hethel, централата на Lotus, както и да наеме още 200 инженери. Които след това ще могат да подкрепят новата фабрика, която китайската група също признава, че е построила в Мидландс, веднага щом продажбите на Lotus започнат да растат.
Що се отнася до факта, че Geely вече е допуснал изграждането на нова фабрика в Китай, за да подкрепи продажбата на автомобили Lotus на пазарите в Изтока, Ли Шуфу, председател на Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, обезценява, защитавайки поддръжката на марката, на британска земя.
Ли Шуфу, председател на Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdЩе продължим да правим това, което направихме в London Taxi Company: британско инженерство, британски дизайн, британско производство. Не виждаме причина да прехвърляме 50 години комбиниран опит в Китай; нека [Lotus Cars] правят това, което умеят най-добре във Великобритания.
Да превърнете Lotus в глобална луксозна марка и... да съперничите на Porsche?
Що се отнася до вече определените цели за британската марка, бизнесменът гарантира, в изявления за информационната агенция Bloomberg, "пълната ангажираност за препозициониране на Lotus Cars като глобална луксозна марка" - лукс в смисъл на позициониране на марката, а не пряка характеристика свързани с техните модели, тип класификация, която можем да намерим например във Ferrari. Със слуховете, които сочат германското Porsche като съперник, който "да бъде свален".
Що се отнася до новите продукти, най-спорен е SUV, планиран за представяне през 2020 г., който ще наследи голяма част от технологиите си от Volvo. Очевидно този безпрецедентен Lotus първоначално ще се продава само в Китай.
По-голям интерес за ентусиастите представлява спортна реклама, позиционирана над Evora, нещо като Lotus Esprit за днес. И, разбира се, наследник на Elise, лансиран през 1996 г., който трябва да повиши позиционирането му, както в цената, така и в производителността.
© PCauto
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал