С повече от 25 хиляди продадени бройки на европейска земя от 2017 г Hyundai i30 N сега е реновиран, за да се гарантира, че е в крак с конкуренцията и очакванията.
Както се очакваше от първите официални изображения, които ви показахме преди няколко седмици, реновираният i30 N има преработен вид, който съответства на стила, възприет от другите i30.
Отпред се открояват новите LED фарове със светещ „V“ подпис и, разбира се, новата решетка. Отзад само версията хечбек има нови функции, получавайки нови фарове, по-мускулкава броня и два по-големи ауспуха.
Що се отнася до интериора, там можем да разчитаме на спортните седалки N Light, които, както подсказва името, са с 2,2 кг по-леки от стандартните седалки. Сред опциите е и 10,25-инчов екран за информационно-развлекателната система, който е съвместим със системите Apple CarPlay и Android Auto и включва последното поколение услугата Hyundai Bluelink.
Потвърдено е: наистина придоби сила
В механичната глава има две големи новини: увеличаването на мощността в по-радикалната версия, оборудвана с пакета Performance и фактът, че тази мощност за първи път е свързана с осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, N DCT.
Абонирайте се за нашия бюлетин
И в двата случая двигателят остава 2,0 л четирицилиндров турбокомпресор. В базовата версия той осигурява 250 к.с. и 353 Нм и е свързан изключително с шестстепенна ръчна скоростна кутия.
При Hyundai i30 N с пакета Performance мощността се повишава до 280 к.с. и 392 Нм, което е увеличение с 5 к.с. и 39 Нм в сравнение с предшественика. Както ви казахме, когато е оборудван с пакет Performance, i30 N може да разчита или на шестстепенна ръчна скоростна кутия, или на осемстепенна автоматична трансмисия N DCT с двоен съединител.
Както беше досега, максималният въртящ момент е наличен между 1950 и 4600 об/мин, докато максималната мощност все още се постига при 5200 об/мин.
По отношение на производителността и в двата случая максималната скорост е 250 km/h, а когато е оборудван с Performance Package, обновеният i30 N ускорява от 0 до 100 km/h само за 5,9 s (по-малко от 0,2 s, отколкото в миналото).
Новата кутия носи нови функции
С новата кутия N DCT се появяват и три нови функции: N Grin Shift, N Power Shift и N Track Sense Shift.
Първият, „N Grin Shift“, освобождава максималната мощност на двигателя и трансмисията за 20 секунди (вид overboost), само чрез натискане на бутон на волана, за да го активирате. Функцията “N Power Shift” се активира при ускоряване с повече от 90% натоварване на газта и се стреми да предаде максимален въртящ момент към колелата.
И накрая, функцията “N Track Sense Shift” автоматично разпознава кога пътните условия са идеални за по-ангажирано шофиране и се активира автоматично, като избира правилната предавка и точния момент за преминаване към смяната на предавките.
Вече обща за версиите с ръчна и автоматична е системата N Grin. Наличен по-рано, той ви позволява да изберете пет режима на шофиране – Eco, Normal, Sport, N и N Custom – които регулират параметрите на окачването, реакцията на двигателя, системите за подпомагане на шофирането и дори изпускателната система.
Какво друго носи пакетът Performance Package?
В допълнение към повече мощност и възможност за оборудване на i30 N с безпрецедентна автоматична трансмисия с двоен съединител, Performance Package носи още повече предимства в динамичната глава.
По този начин тези, които го изберат, ще имат електронен диференциал с ограничено приплъзване, по-големи предни спирачни дискове (360 мм вместо 345 мм) и 19” колела, оборудвани с гуми Pirelli P-Zero, които спестяват 14,4 кг тегло. Към всичко това се добавя ревизирано окачване и кормилно управление.
Сигурността нараства
Освен че се възползва от това обновяване, за да предложи нов облик, повече мощност и нова скоростна кутия на i30 N, Hyundai също реши да подсили (много) предлагането на оборудване за безопасност.
В резултат на това Hyundai i30 N вече има системи като асистент за челен сблъсък с разпознаване на пешеходци или асистент за поддръжка на лентата.
Ексклузивно за варианта хечбек са предупреждението за мъртвата зона и предупреждението за движение отзад, като и в двата случая, когато i30 N е оборудван с кутия NDCT, тези системи дори успяват да избегнат сблъсък.
Кога пристига и колко струва?
С пристигането на европейския пазар, планирано за началото на 2021 г., цените на обновения Hyundai i30 N все още не са известни.