Hyundai започна предварителни продажби на своите два хотхеча, новия и безпрецедентен i20 N и реновирания i30 N, и е възможно да ги резервирате онлайн - следвайте връзките към страницата за резервации на i20 N и към страницата за резервации на i30 Н.
Цените на стартиране (с кампания за финансиране) започват от 29 990 евро за i20 N и 43 850 евро за i30 N . Ако не изберат финансиране на марката, цените ще бъдат съответно 32 005 евро и 47 355 евро.
Нещо повече, първите 10 резервации получават ексклузивни оферти. В случая на i20 N, Hyundai предлага опит за съвместно шофиране в i20 WRC на Бруно Магалхаес, пилот на отбора на Hyundai Португалия, докато в случая на i30 N, Hyundai ще предложи изживяване в затворен кръг.
i20 N, новото допълнение
THE Hyundai i20 N е най-новото попълнение към N вселената на южнокорейската марка. Той следва стъпките на успешния i30 N и ще бъде съперник на еталонния Ford Fiesta ST, както и на Volkswagen Polo GTI – хот хеч, който също е на път да бъде обновен.
Мотивиращият i20 N е четирицилиндров редови с 1,6 л, с турбокомпресор, способен да достави 204 к.с. и 275 Нм. Предаването се осъществява към предните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия, гарантираща изминаването на 100 км. / h се достигат за 6.7s и рекламират максимална скорост от 230 km/h.
Повече от числата, тяхното поведение и опит при шофиране са тези, които генерират най-много очаквания, защото ако те са на нивото на това, което видяхме в i30 N, ние можем да имаме в този хот хеч най-сериозната атака срещу референтната Fiesta ST в група, за съжаление, все по-малко.
i30 N, обновяването носи скоростна кутия с двоен съединител
Това беше първият N и след първоначалния скептицизъм, the Hyundai i30 N наложи се, не заради числата – има хот хечове, които са по-мощни и по-бързи – а заради мощността и динамиката. Отличните отзиви от медиите – на които Razão Automóvel не остана незасегнат – трябва да са в основата на неговия търговски успех: повече от 28 000 бройки са продадени в Европа от стартирането му през 2017 г.
i30 N вече е обновен – отразявайки обновяването на i30 – и с него дойде леко увеличение на мощността (от 275 к.с. на 280 к.с.), но най-голямата новина е добавянето на нова осемстепенна трансмисия с двоен съединител. Това е първият N в Европа, оборудван с тази трансмисия, след дебюта си в САЩ с Veloster N. Шестстепенната ръчна скоростна кутия обаче все още е налична.
280 к.с. на 2.0 T-GDI с пакет Performance се превръща в 5.9s при 0-100 km/h (0.2s по-малко от преди), докато максималната скорост е 250 km/h (ограничена).