Запознайте се с новия Volkswagen Polo 2014. Отговорът на германския гигант на офанзивата на опонентите в сегмент B.
Сегмент B е този, който има най-големи подобрения. Просто се върнете няколко години назад и сравнете настоящите модели с техните текущи заместители.
Volkswagen Polo е парадигматичен пример за тази еволюция, само вижте новия Volkswagen Polo 2014. Модел, който всъщност не е съвсем нов – влизам в съкращения. По-скоро това е фейслифт на модела, който вече е излязъл от продажба, с леки естетически щрихи и преработена механична оферта. Подчертаване на изхода от сцената на двигателя 1.6 TDI в замяна на обновен 1.4 TDI, по-ефективен и мощен.
Отвън новият Volkswagen Polo 2014 отново се доближава до по-големия си брат Volkswagen Golf. Особено в новите брони и предната решетка с хромирани хоризонтални линии. Колелата също придобиват ново изпъкване, с размери между 15 и 17 инча, те са елементите, които придават на профила на модела ново „тяло“.
В интериора нов колаж на Golf. Новият Volkswagen Polo 2014 не се срамува да го прави и го прави нагло. И се справя много добре, интериорът диша качество, което се вижда от новия волан с три спици и продължаващото присъствие на качествени материали, които вече присъстват в настоящия модел. Подчертайте и преработената централна конзола, също подобна на тази на Golf.
Обръщайки се към двигателите, основната иновация е въвеждането на първия трицилиндров Bluemotion TSI бензинов двигател в гамата, 1.0 турбо с 90 к.с., който обявява 4.1 л/100 км и емисии от 94 г/км CO2. Двигател, към който е добавен 1.0 MPI бензин, с 60 и 75 к.с., четирицилиндров 1.2 TSI с 90 и 110 к.с., а също и 1.4 TSI със система за деактивиране на цилиндъра, вече със 150 к.с. (повече 10 к.с.) предназначен за Polo GT
Във все по-популярната дизелова гама обновяването е завършено. Агрегатите 1.2 TDI и 1.6 TDI изчезват, заменяйки новия 1.4 TDI с три цилиндъра с три нива на мощност: 65, 90 и 110 к.с. Двигател, който ще се предлага в още две версии Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion със 75 к.с. и 210 Нм въртящ момент, с разход от 3,2 л/100 км и емисии от 82 г/км; и 1.4 TDi Bluemotion с 90 к.с., със среден разход от само 3,4 л/100 км и 89 г/км емисии на CO2, което е с до 21% по-ефективно от 1.6 TDI.
Новото Polo пристига в Португалия през април, като не се очакват значителни промени в текущата цена. Останете с видеото:
Галерия
