Сякаш за да докаже, че има португалец във всяко кътче на света и във всяка професия пилот Мигел Гомес ще се състезава на пълен работен ден в шампионата на NASCAR Whelen Euro Series EuroNASCAR 2 за немския отбор Marko Stipp Motorsport.
Редовно присъствие в официалните виртуални състезания на NASCAR, 41-годишният португалски пилот вече се присъедини към немския отбор миналата година, за да се състезава в последното виртуално състезание от серията EuroNASCAR Esports на пистата Zolder.
Пристигането в „европейската дивизия“ на NASCAR идва след участието през 2020 г. в програмата за набиране на шофьори на NASCAR Whelen Euro Series (NWES).
Ver esta publicação no Instagram
Що се отнася до опита от шофиране на състезателни автомобили, Мигел Гомес вече е участвал в състезания със стокови автомобили, в Европейската серия за късни модели и в британския шампионат VSR V8 Trophy.
Евросерията NASCAR Whelen
Основана през 2008 г., NASCAR Whelen Euro Series има 28 състезания, разделени в седем кръга и два шампионата: EuroNASCAR PRO и EuroNASCAR 2.
Що се отнася до автомобилите, въпреки че има три конкуриращи се марки – Chevrolet, Toyota и Ford – под „кожата“ те са идентични. По този начин всички тежат 1225 кг, като всички имат 5.7 V8 с 405 к.с. и достигат 245 км/ч.
Трансмисията отговаря за ръчна скоростна кутия с четири съотношения - "кучешки крак", тоест с първата предавка към задната - която изпраща мощност към задните колела и дори размерите са едни и същи: 5080 мм дължина, 1950 мм широка и междуосие 2740 мм.
Сезон 2021 започва на 15 май с двойно пътуване във Валенсия, на пистата Рикардо Тормо. Ще има и двойни мачове в Мост (Чехия), Брандс Хетч (Англия), Гробник (Хърватия), Золдер (Белгия) и Валелунга (Италия).
Мигел Гомес„NASCAR е моята страст от дете и възможността да се състезавам в официална серия NASCAR е сбъдната мечта“
Интересното е, че нито една от пистите, където ще се провеждат състезанията за сезон 2021 на шампионатите EuroNASCAR PRO и EuroNASCAR 2, няма овална писта, един от отличителните белези на дисциплината. Отвън бяха европейските овали на Венрай (Холандия) и Тур (Франция), които вече бяха част от минали издания на шампионата.