Въпреки че предишният благороден модел с двойно лого MM беше „понижен“ до по-сложна версия на оборудването, истината е, че в новата Mercedes-Maybach Class S (W223) продължава да има неограничен лукс и технологии.
Сякаш дългата версия на новата Mercedes-Benz S-Class не беше достатъчно ексклузивна, новата Mercedes-Maybach S-Class е в отделна категория, когато става въпрос за размери. Междуосието беше удължено с още 18 см до 3,40 м, превръщайки втория ред седалки в един вид изолирана и изключителна зона със собствен климатичен контрол и филигран, покрит с кожа.
Климатизираните, многократно регулируеми кожени седалки отзад не само имат функция за масаж, но и могат да се накланят до 43,5 градуса за (много повече) спокойна поза. Ако трябва да работите отзад, вместо да стоите неподвижно, можете да поставите облегалката на седалката почти вертикално на 19°. Ако искате да изпънете краката си напълно, можете да оставите облегалката на пътническата седалка да се премести на още 23°.
Входовете на двете луксозни седалки отзад приличат повече на порти, отколкото на врати и, ако е необходимо, могат да се отварят и затварят електрически, както виждаме в Rolls-Royce — дори от мястото на водача. Както при предшественика, към луксозния Mercedes-Maybach S-класа беше добавен трети страничен прозорец, който освен че достига 5,47 м дължина, получи значително по-широка C-колона.
Mercedes-Maybach, успешен модел
Въпреки че Maybach вече не е независима марка, Mercedes изглежда са намерили истински успешен бизнес модел за историческото обозначение, като отново се очертава като най-луксозната интерпретация на S-класата (а напоследък и на GLS).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Успехът, който се дължи по-специално на търсенето, проверено в Китай, Mercedes-Maybach се продават в световен мащаб със средно 600-700 бройки на месец, натрупвайки 60 хиляди превозни средства от 2015 г. И успехът също така, защото Mercedes-Maybach Class S се предлагаше не само с 12-цилиндров, подобряващ луксозния имидж на модела, но и със значително по-достъпни шест- и осемцилиндрови двигатели.
Стратегия, която няма да се промени с новото поколение, разкрито сега. Първите версии, които ще пристигнат в Европа и Азия, ще бъдат оборудвани с осем и 12-цилиндрови двигатели, произвеждащи съответно 500 к.с. (370 kW) в S 580 и 612 к.с. (450 kW) в S 680. и V12. По-късно ще се появи редов блок от шест цилиндъра, както и plug-in хибриден вариант, свързан със същите тези шест цилиндъра. С изключение на бъдещия plug-in хибриден вариант, всички останали двигатели са умерено хибридни (48 V).
За първи път новият Mercedes-Maybach S 680 се предлага със задвижване на четирите колела като стандарт. Неговият най-прекият конкурент, (също новият) Rolls-Royce Ghost, направи нещо подобно преди три месеца, но най-малкият Rolls-Royce с дължина 5,5 м успява да бъде по-дълъг от новия Mercedes-Maybach S-Class, който е най-големият от S-класата — и Ghost ще види добавена версия с удължено междуосие...
Луксозното оборудване в Mercedes-Maybach S-Class впечатлява
Околното осветление предлага 253 отделни светодиода; хладилникът между задните седалки може да променя температурата си между 1°C и 7°C, така че шампанското да е с идеалната температура; и отнема добра седмица, за да завърши допълнителната двуцветна ръчно боядисана боя.
От само себе си се разбира, че новият Mercedes-Maybach S-Class може да бъде персонализиран напълно. За първи път имаме не само отопляеми възглавници на задните подглавници, но има и допълнителна функция за масаж на подложките за краката, с отделно отопление за врата и раменете.
Както при S-Class Coupé и Cabriolet – които няма да имат наследници в това поколение – коланите на задните седалки вече са електрически задвижвани. Интериорът е още по-тих благодарение на активната система за шумопотискане на волана. Подобно на шумопотискащите слушалки, системата намалява нискочестотния шум с помощта на антифазови звукови вълни, излъчвани от звуковата система Burmester.
Познатите системи на новата S-класа като управляемия заден мост, който намалява кръга на завой с почти два метра; или LED фаровете, всеки с 1,3 милиона пиксела и способни да прожектират допълнителна информация за пътя напред, също гарантират безопасност на борда и по-подходяща ежедневна употреба.
В случай на сериозен челен сблъсък, задната въздушна възглавница може значително да намали нивата на напрежение върху главата и шията на пътниците — сега има 18 въздушни възглавници, с които е оборудвана новата Mercedes-Maybach S-Class.
Също по отношение на безопасността, както видяхме при Mercedes-Benz S-Class, шасито е в състояние да се адаптира към всякакви условия, дори когато най-лошото е неизбежно. Например, въздушното окачване може да повдигне само едната страна на автомобила при неизбежен страничен сблъсък, което води до това, че точката на удара е по-ниска в тялото, където конструкцията е по-здрава, увеличавайки пространството за оцеляване вътре.