Един от най-новите модели с чисто горене на McLaren, McLaren 765LT има респектираща визитна карта под формата на 4.0 L-вместимост twin-turbo V8 – това ни кара да пропуснем ерата в края – която официално се дебитира 765 к.с. и 800 Нм.
Въпреки че цифрите са доста изразителни, като се има предвид представянето, което вече е видяно от британския супер спортен автомобил, те изглеждат донякъде скромни...
Има само един начин да разберете дали има скрити коне: като заведете 765LT до Power Bank. И точно това решиха да направят каналът DragTimes в YouTube и Hennessey Performance.
момента на истината
Ако резултатите в една захранваща банка винаги могат да бъдат обект на някакво подозрение (все пак те могат да бъдат лошо калибрирани), истината е, че този път това са два теста в различни захранващи банки и два различни 765LT, следователно, те поддържат по-добре получени резултати.Три опита бяха направени от YouTube канала DragTimes. Първите две бяха направени на пета предавка и при първия опит a мощност на колелата от 776 к.с. и въртящ момент от 808 Нм!
Абонирайте се за нашия бюлетин
При втория опит мощността на колелата се увеличи до 780 к.с (въртящият момент остана на 808 Nm). Най-накрая, при трети опит на шеста предавка, мощността беше оставена от 768 к.с. и въртящият момент нараснаха малко повече, до 822 Нм!
От страна на Hennessey Performance опитът е направен с пета скорост и мощността, получена към колелата, е от 791 к.с , отново стойност, значително по-висока от обявената.
Въпреки това, има едно предупреждение в тези резултати: нито един от тях не беше получен с McLaren 765LT, консумиращ „нормален“ бензин. И в двата случая британската суперавтомобила беше заредена с гориво за конкуренция, тоест с повече октанов бензин, нещо, което очевидно повлия на измерванията.
В крайна сметка къде останахме?
По това време сигурно си мислите „вижте, с бензинов xpto дори моята кола има повече мощност“. Това не винаги е така и ние ви напомняме за тази статия, която може да ви помогне да изясните някои съмнения. За да „премахне упорството“, Hennessey Performance дори направи тест на power bank на 765LT, използвайки „нормален“ бензин, тоест препоръчания за този модел, северноамериканския еквивалент на нашия 98 (93 в САЩ) .
Какъв беше резултатът с обикновения бензин? McLaren 765LT има мощност на колелата от 758 к.с., което означава, че коляновият вал най-вероятно произвежда повече от рекламираните 765 к.с.
Защо? Просто: мощността, произведена от двигателя, измерена на коляновия вал, винаги е по-голяма от мощността, измерена на колелата, тъй като има загуби при трансмисията: по пътя от коляновия вал до колелата трябва да преминете през скоростната кутия, трансмисионния вал, диференциал... Мощността винаги се губи между другото.
При традиционната автоматична трансмисия се изчислява, че загубата на мощност по кинематичната верига е 25%. Въпреки това, 765LT има модерна автоматична трансмисия с двоен съединител и заден среден двигател (което ви позволява да се откажете от дълъг задвижващ вал). Всичко това кара Dragtimes да посочи загуба от само 13%, като се вземат предвид други модели с идентична архитектура, които вече са тествали.
Изчислявайки, ако това е процентът на мощността, която се губи, консумирайки обикновен бензин, двойният турбо V8 на 765LT трябва да дебитира около 857 к.с., 90 к.с. повече от официалната стойност! При конкурентен бензин, с по-високо октаново число, тази стойност трябва да бъде между 866 к.с. и 890 к.с ! Впечатляващо!
Сравнение с 720S
Друга подробност, която се откроява след този тест, е фактът, че като се вземат предвид постигнатите числа, разликата в мощността между McLaren 765LT и 720S е много по-висока от обявената.
Нека да видим: в друг случай същият този канал в YouTube изведе 720S до power bank и регистрира 669 к.с. и 734 Nm на волана. Ако направим сметката, това означава, че разликата в мощността между двата модела трябва да е около 100 к.с., а не официалните 45 к.с.
Може би това помага да се оправдае колко по-бърз McLaren 765LT може да се сравни с вече балистичния 720S, както демонстрира това драг състезание от Hennessey Performance: