Nissan Micra (K10) беше първият победител за кола на годината в Португалия. През следващите седмици ще запомним тази специална | Razão Automóvel, всички носители на най-важната награда в автомобилния сектор в Португалия.
От 2016 г. Razão Automóvel е част от журито за кола на годината
Всъщност Micra беше пусната на пазара през 1982 г. (генерация K10), но дойде при нас едва през 1985 г. Nissan преминаваше през фазата на отделяне от Datsun – име, което изчезна окончателно през 1984 г. – и затова в някои модели те все още са известни като Datsun-Nissan Micra.
Любопитен е фактът, че каросерията първоначално е била проектирана за Fiat, проектирана от Giugiaro, за да замени Fiat 127, но италианската марка в крайна сметка ще избере Uno, който в крайна сметка е един от конкурентите на Nissan Micra.
Като малък гражданин, той имаше особеността да обявява намалена консумация. Малкият, но надежден 1,0-литров двигател беше разработен и използван само в Micra и имаше оскъдните 650 кг тегло.
Не спираме дотук, когато става въпрос за любопитни факти. Nissan Micra пристигна на пазара с 1,0 литров осемклапан карбураторен двигател, с версии от 50 и 55 к.с. във версията с опция за петстепенна скоростна кутия, а също така се предлагаше и с автоматична трансмисия, много рядка за 80-те и това вид нишка.
Micra можеше да развие максимална скорост от 145 км/ч, достигаше 100 км/ч за 15 секунди и монтираше 12-инчови колела. През същата година турбо версията на Micra беше пусната в Япония, но така и не стигна до Европа.
В Great-Bertan, където беше пуснат на пазара през 1983 г., той достигна над 50 хиляди продажби до 1989 г. По този начин беше един от най-успешните вносни автомобили. Поколението K10 се продава до 1992 г., когато се появява второто поколение, което ще спечели Европейската кола на годината през същата година.
Тази година Nissan Micra отново беше в списъка с кандидати за Автомобил на годината 2018, но именно SEAT Ibiza събра предпочитанията на съдиите.