Присъединете се към групата! Може да е нещо подобно, което марки като Toyota, Lexus или Porsche биха могли да кажат Сузуки и на Мицубиши след като двете японски марки решиха да спрат да предлагат дизелови двигатели в своите европейски гами леки автомобили.
THE нарушаване на доверието на потребителите , и последващият спад в продажбите, в допълнение към нарастващите разходи, свързани със спазването на емисионни стандарти за части от тези двигатели продиктува края на дизеловата оферта на двете марки на европейския континент.
Поради изоставянето на Diesel от Suzuki и Mitsubishi, японските марки, които ще продължат да продават модели с дизелови двигатели в Европа, ще бъдат Mazda и Honda, тъй като Toyota и Nissan вече обявиха изоставяне на тези двигатели, въпреки че в случая с последното, това ще бъде прогресивно изоставяне.
Ниските продажби доведоха до края
Когато погледнем продажбите на Suzuki в Европа, не е трудно да разберем защо дизелът е изоставен в полза на меко-хибридните решения, свързани с бензиновите двигатели. От 281 000 продадени коли в Европа миналата година от Suzuki само 10% бяха дизелови.
Това обаче не означава изоставяне на този тип двигатели от Suzuki извън Европа. В Индия, автомобилният пазар, доминиран от Suzuki (невероятен дял от 50%), той ще продължи да предлага дизелови двигатели, тъй като представлява 30% от общо приблизително 1,8 милиона автомобила, продадени през фискалната година между април 2017 г. 2018 г.
Цифрите на дизелите в Mitsubishi в Европа са по-добри, като продажбите на дизелови двигатели представляват около 30% от продажбите . Въпреки това марката с три диаманта ще се справи без този тип двигатели в полза на plug-in хибридите в своята гама, но с изключение на пикапа L200, който ще продължи да разчита на тези двигатели.
В цяла Европа марките изоставят Diesel, като продажбите на този тип двигатели рязко спадат. Една от малкото марки, която засега не планира да изостави дизела, е BMW, за която смята, че има най-добрите дизелови двигатели днес.