Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C е най-големият дизелов двигател в света. Изненадващо е като размери, консумация и мощност. Тъй като сме любители на техниката, си струва да го опознаем по-добре.
Представеното изображение циркулира в социалните медии от дълго време и вероятно не го виждат за първи път: гигантски двигател, транспортиран от малък камион – да малък, в сравнение с този двигател всичко е малко.
„разходът възлиза на хубавите 14 000 литра/час при 120 об/мин – което между другото е максималният режим на въртене“
Това е Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, най-големият дизелов двигател в света, както по размер, така и по обем. Колос от сила, произведен в Япония, от Diesel United, с технология на финландската компания Wärtsilä. Струва си да го опознаем по-добре, не мислите ли?
Това чудовище е част от семейството на модулните двигатели RT-flex96C. Двигатели, които могат да приемат конфигурации между шест и 14 цилиндъра – числото 14 в началото на името (14RT) показва броя на цилиндрите. Тези двигатели се използват в морската индустрия за задвижване на най-големите кораби в света.
Един от тези двигатели в момента оборудва контейнерния кораб Emma Mærsk – един от най-големите кораби в света, измерващ Дължина 397 метра и тегло над 170 хиляди тона.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКАНЕ: 10-те най-бързи коли в света в момента в продажба
Връщайки се към Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, това е дизелов двигател с двутактов цикъл. Мощността му е впечатляващите 108 878 к.с., а разходът се изчислява в хубавите 14 000 литра/час при 120 об/мин – което между другото е максималният режим на въртене.Говорейки за размерите, този двигател е висок 13,52 м, дълъг 26,53 м и тежи 2300 тона - само коляновият вал тежи 300 тона (на изображението по-горе). Изграждането на двигател с такъв размер само по себе си е забележителен инженерен ефект:
Въпреки размерите, една от притесненията на инженерния екип на Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C беше ефективността на двигателя и контрола на емисиите. Мощността, генерирана от двигателя, се използва не само за придвижване на витлата, но и за генериране на електрическа енергия (доставена на спомагателни двигатели) и също така се използва за захранване на останалите компоненти на кораба. Парата, генерирана от охлаждането на горивните камери, също се използва, служеща за генериране на електрическа енергия.
ДА ЗАПОМНЕТЕ: All Time Stars: Mercedes-Benz се връща към продажбата на класически модели
В момента има над 300 екземпляра на Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, плаващи по целия свят. И накрая, поддържайте видеоклипа на известната Ема Мерск в движение, благодарение на това чудо на техниката:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw