Станах емоционален. Ако вече сте гледали представеното видео, може би сте забелязали, че се емоционално карах това Porsche 356 от 1955 г. — някъде около 7:00 дори усетих влага близо до предната „оптика“.
Има няколко причини за такова вълнение и почти всички от тях се коренят в това Porsche 356 pre-A от 1955 г.
Избрахме този модел, за да отворим изпитанията на класиката в нашия YouTube канал, не само защото това е колата, но и заради всичко, което представлява.
Porsche 356 Outlaw от SportClasse
Това Porsche 356, реставрирано от SportClasse, е бунтар. И ние също се чувстваме така: бунтовници. Бунтовници с кауза.
Искаме Razão Automóvel да бъде все повече и повече неизбежна референция на автомобилната сцена в Португалия.
Когато никой не пое риск онлайн, ние поехме риск; когато никой не вярваше в социалните медии, залагаме; когато ни казаха, че е невъзможно, продължихме. Резултатът се вижда.
А що се отнася до YouTube, знаете много добре какво мислим.
Това Porsche 356 pre-A от 1955 г. също е бунтовник. Години наред беше атакуван безмилостно от ръждата и безмилостното течение на времето, но оцеля и ето го, по-добре от всякога! Преди около две години започна да се реставрира в сервизи на SportClasse, но не в първоначалното си състояние, а в ново състояние. За състояние извън закона.
Двигател, пълен с характер
Обемът на оригиналния плоски 4 двигател се увеличи до 2,0 литра, вътрешните части на двигателя бяха модернизирани (пръти, колянов вал и т.н.), всмукателната система беше напълно обновена и изпускателната система също — добре, и какъв звук!
По отношение на скоростната кутия имаме петстепенна механична, която доставя по примерен начин мощността от 140 к.с. (прогнозна) на задната ос, която има самоблокиращ се диференциал. Периодичните гуми се борят безславно, за да сложат цялата си сила на земята.
За да запази надеждността на механиката, SportClasse добави маслен охладител (с електрически вентилатор) отпред. Скрит е под арката на колелото.
Придружаващо шаси
По отношение на шасито разполагаме с вътрешен ролбар, структурни подсилвания по цялото тяло, алуминиев централен резервоар, окачвания Bilstein и дискови спирачки на четирите колела. Регулирането на окачванията е проектирано да благоприятства поведението за сметка на комфорта.
Този бутон е захранка за клик =)
Резултатът е Porsche 356, способен да доставя уникални усещания при шофиране. Колко уникален? Много уникален.
И с плоски 4 двигател отзад, осигуряващ прогнозна мощност от 140 к.с., тези модерни аксесоари (окачвания, спирачки и структурни подсилвания) правят цялата разлика. Повече от промяна... те са задължителни!
Без да изневерява на оригиналната концепция, този 356 е суперлатив на всички качества, които разпознаваме от първото Porsche в историята.
Кола, която видяхме да се роди
В продължение на почти две години имах привилегията да наблюдавам (и понякога да преча) работата на г-н Рамиро Енрикес и г-н Луис Ферейра, двамата техници на SportClasse, отговорни за това устройство. Те бяха тези, които под ръководството на Хорхе Нунес – неразделно име за марката Porsche в Португалия – преустроиха това великолепно Porsche 356 pre-A.
Вижте галерията с изображения (прекарайте пръст):
Изображение на алуминиевия резервоар и резервното колело.
Повтарям думата: привилегия. За мен беше привилегия да наблюдавам най-важните моменти от тази реставрация. Беше там, когато се реши матово сивия цвят, беше там, когато пристигнаха седалките, беше там, когато двигателят стартира за първи път. Бях там през повечето време - и понякога помагах. Добре, може би повече пречех, отколкото помогнах...
Ако не бяха 195 000 евро, които SportClasse иска за този агрегат, това Porsche 356 Outlaw щеше да отиде направо в гаража ми.
Крайният резултат е просто превъзходен. Не знам колко още мога да сляза долу в редакцията ни и да намеря това Porsche 356 Outlaw там долу, но знам, че никога няма да забравя деня, в който той и аз бяхме едно. Бунтовници с кауза.