Правилата на FIA изискват производството и продажбата на някои — около 25 — единици, равни на тези, използвани от марките в шампионата GT1, но хомологирани за тираж. По този начин, Porsche 911 GT1 Straßenversion ни предлага възможността да караме състезателна кола по обществен път и не, това не е просто клише, писано и пренаписано хиляди пъти.
Пожертвайте си няколко „удоволствия“, като например да не се налага да се катерите на бара, за да влезете, или да не се налага да се консултирате с остеопат на всеки 100 км и Porsche 911 GT1 Straßenversion гарантирано ще изпълни мисията си.
Нека започнем с името: когато трябва да включите термина Straßenversion (улична версия) в името, това е добър знак. Това е знак, че имаме кола, предназначена за пистите, но по някаква причина се е озовала на хаотичните обществени пътища, с всичко това.
В случая на Porsche 911 GT1 Straßenversion това означава поредица от предположения, които карат сетивата ни да изтръпват от вълнение. Това означава например, че блокът от шест срещуположни цилиндъра с вместимост 3,2 l е идентичен с този, който използва "състезателният братовчед". Идентичен, защото вместо мощност от 592 к.с., блокът беше опитомен до по-малко замърсяващи 537 к.с. - понижение, което позволи изпълнението на европейските стандарти за емисии. И все пак двете турбини бяха... и за щастие.
Това също така означава, че отзад можем да разчитаме на специално изработено тръбно шаси, което да поддържа мощния блок, както и шестстепенна ръчна скоростна кутия, която освен основната си функция поддържа и елементите на задното окачване .
Резултатът от 537 к.с. и 600 Нм само за 1120 кг крайно тегло гарантира, че Porsche 911 GT1 Straßenversion може да развива максимална скорост от около 290 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,6s. В тези числа е очевидна намесата на аеродинамичния апарат, който облагодетелства стабилността за сметка на максималната скорост.
Обадете се на 996
Външната идентичност на Porsche 911 GT1 Straßenversion беше оставена на естетически елементи, взети от производствения модел, Porsche 911 (996). Оптичните групи са основната характеристика, която прави съвпадението между моделите по-очевидно. Също така отвътре приликата е ясна: всички манометри са същите като тези на производствения модел, но по-вертикалното им разположение на арматурното табло, както и издигнатата позиция на лоста на скоростната кутия, отново създават атмосфера на конкуренцията.
В заключение бих си позволил да кажа, че красотата на Porsche 911 GT1 Straßenversion се крие във факта, че това беше кола, пресадена от пистите към пътищата, а не обратното — затова съм толкова сигурен, че няма да пиша клише, но факт.. Разбира се, целият този автомобилен лукс има цена: някои бройки наскоро бяха продадени на цени от около два милиона евро.
