Годината беше 1990 г. и суперспортните марки все още "висяха" от глупостите, извършени през 80-те. Това беше десетилетие, превърнато във фестивал на силата, разтопените гуми и ексцесиите във всички аспекти. Но в разгара на това всеобщо „after party” усещане имаше малък строител с енергия за поне още едно парти. Този строител беше Lamborghini.
Смея да кажа, че Lamborghini Countach Turbo е автомобилното олицетворение на поне пет смъртни гряха: гняв, похот, лакомия, гордост и суета.
В изключителния клуб на суперспортните марки, Lamborghini олицетворява ролята на бон виван. За разлика от „много учтивия“ Aston Martin, прагматичното Porsche или „fatalne femme“ Ferrari.
И като бон виван, който е, Lamborghini са подготвили весело парти, за да отпразнуват най-новата версия на модела Countach. В това, което би било неговото „последно танго“, Countach се появи в най-добрия си вид: шокиращ, мощен, ефектен, надменен и горд.
Превъзходен грешник. говорим за Lamborghini Countach Turbo . Най-добрата версия на една от най-харизматичните коли някога. Официално има само две копия, концептуална версия и производствена версия — последната гордо изглежда провокативна на снимките, които придружават тази статия.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Въпреки че е роден, израснал и образовани в земи близо до Ватикана, Countach е всичко друго, но не и католик. Смея да кажа, че Lamborghini Countach Turbo е автомобилното олицетворение на поне пет смъртни гряха: Гняв, похот, лакомия, гордост и суета.
гняв и лакомия
Ще защото вашият двигател излъчва напрежение, гняв и производителност. Годините минаха, но достойнствата му остават: Countach Turbo остава същият стар дявол. Готов да погълне всеки път или завой, който се изпречи пред него, оставяйки го неизменно различен по пътя си: правите стават по-къси, а завоите по-малко извивани.
Те са 748 к.с. мощност задвижван от 4,8 л V12 двигател, задвижван от две огромни турбо Garrett T4. Точно с 48 к.с. повече от тези, които разработват Lamborghini Aventador . Модел, който в подножието на този Countach Turbo изглежда като „хорово момче“.
THE алчност вече се досетихте на какво се дължи: чудовищната консумация на този двигател! Задвижващо устройство, което още през далечната 1990 г. задвижва Coutach от 0-100 км/ч за по-малко от 3,7 сек в състезание, което приключи едва когато показалецът вече премина 360 км/ч . Цената, която трябва да се плати за такова представяне, идваше под формата на потребление, което трябваше да се измерва в декалитри.
Но има повече подробности за "злото" в Countach Turbo. Забравете бутоните за контрол на сцеплението, програмата за стабилност, разпределението на спирачките или пилотното окачване, защото Countach Turbo няма нито една от тези системи. Тези "ангели пазители" никога не биха могли да контролират подобен грешник като този. Освен това през 90-те години тези системи все още не се прилагаха за автомобили от този калибър...
От друга страна, в този Countach има команда, която трябва да има директен контакт с дълбините на Земята и която за съжаление не присъства в настоящите модели. Команда, която събуди или приспи, по наше удоволствие, ад от силата. говоря за „копче за усилване“ , бутон, който увеличава или намалява налягането на турбото (между 0,7 и 1,5 бара) и съответно мощността.
Обзалагам се, че няма по-лош бутон от този в днешните суперспортове. Ферари Манетино? Да, да.
Суета, лукс и превъзходно
„Прекалено много амбиция за съвършенството на физическия външен вид, красотата, за да впечатляваш другите“ е определението за суета. Струва ли си да добавите нещо друго? Това е определение, което се вписва идеално в това Lamborghini Countach Turbo.
Просто го погледнете. Това е ода на материализма, на похот и на превъзходно ! Кой не би се почувствал суетен и над всеки смъртен на борда на тази кола? За да потвърдя мнението си, снимките, които придружават тази статия, бяха украсени от две красиви дами в костюми, които не приличат на провокативното Lamborghini Countach Turbo.
Уникален супер спорт
Ако ми дадоха избор на супер спортна кола, може би тази щеше да е тази, която избрах. Това не беше нито неговото съвременно Ferrari F40, нито далечен роднина Lamborghini Aventador. Може да не е – нито е… – най-ефективният, бърз и най-остър супер спортен автомобил, създаван някога. Не е, но е всичко, което трябва да бъде един суперспорт от „старата школа“: ненавременен, жизнен, упорит и крещящ.
Сигурен съм, че никога няма да се огъне, доколкото искам, да ускори, доколкото възнамерявах, или да забави, доколкото ми е необходимо. Но съм сигурен, че именно в тази връзка любов/омраза се намира плодородната почва за засаждане и отглеждане на чувства, невъзможни за подхранване от повечето съвременни автомобили.
Сега се смяхте на този свой писар, но така се почувствах, когато карах дребни дяволчета — в сравнение с това предзнаменование за зло... — като Citroën AX GT или Fiat Uno Turbo IE. Те рядко правеха това, което исках, но беше от онзи инат, който породи волята да ги води.
Но да се върнем на краля на грешниците на Сант’Агата Болонезе... Легендата разказва, че Countach Turbo е забранен по пътищата на Ватикана, еретик като него няма място на асфалта на светия понтифик.
Той не знае какво пропуска и ние едва ли ще разберем. Срамота е, кой не би искал да се изгуби в "лоши пътища" на волана на този четириколесен еретик? Но винаги имаме една възможност: да построим екземпляр в нашето мазе...