Влизането на протокола WLTP през 2018 г. беше „смъртната присъда“ за Форд Фокус RS , който вече не се предлага на пазара, но това не означава, че мощният хот хеч е забравен.
Може би не е толкова мощен, като се имат предвид последните новини от известния британски треньор Mountune. Това представи два нови пакета, които (съществено) увеличават броя на конете, извлечени от 2,3-литровия тетрацилиндров EcoBoost, който оборудва Focus RS.
Избраните номенклатури не могат да бъдат по-ясни в намеренията си: m450 и m520 — да… 450 к.с. и 520 к.с. (!) съответно за Ford Focus RS, тоест 100 к.с. и 170 к.с. повече от оригиналните 350 к.с.
Гледайки обявените стойности, както можете да си представите, това не е „просто“ препрограмиране на ECU. Mountune се отказа от оригиналното турбо, което задвижва 2.3 EcoBoost, вместо това използва модулите EFR (Engineered for Racing) на BorgWarner.
THE пакет m450 той използва турбокомпресор BorgWarner EFR-7658 и го придружава нови всмукателни и промени в изпускателната система, включително нова изпускателна тръба и катализатори, които са по-малко ограничителни за преминаването на отработените газове. Окончателните числа показват 450 к.с. и 580 Нм , което само по себе си е значителен скок в мощността и въртящия момент в сравнение със серийния модел.
Тъй като не беше достатъчно, има пакет m520 . Използва по-усъвършенстван турбокомпресор BorgWarner EFR-7163, както и нова горивна помпа, нови разпределителни валове и разпределителни валове. Резултат: 520 к.с. и 700 Нм… във Focus RS!
За съжаление Mountune не разкри ефекта от толкова много допълнителни конски сили върху производителността, но ние вярваме, че те са много по-добри от стандартните - 4,7s при 0-100 km/h и 266 km/h максимална скорост.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Колко струва да добавите целия този арсенал към Ford Focus RS? Цените в Обединеното кралство са приблизително 2700 евро (без ДДС) за m450 и приблизително 5500 евро (без ДДС) за m520 — по-достъпна алтернатива на новия A 45?