THE Mercedes-Benz Citan е представен днес на панаира в Дюселдорф, Германия, с по-модерен дизайн, по-модерна технология и с допълнителния аргумент да има 100% електрическа версия от втората половина на 2022 г.
Mercedes-Benz успява, като никоя друга марка автомобили, да има недосегаем луксозен имидж, докато продава търговски превозни средства и пътнически байпаси от всякакъв размер.
От Марко Поло, до Sprinter и Vito, в допълнение към клас V, има оферта за различни видове нужди и капацитет или товароносимост, дори ако за това е необходимо да се прибегне до партньори извън Daimler Group, както в случай на Citan, чието второ поколение е построено на базата на Renault Kangoo (въпреки че връзката между двете групи става все по-малко тясна, този проект не е засегнат).
Но в съвсем различен процес, както ми обяснява Дирк Хип, главният инженер на проекта: „Първото поколение започнахме да работим по Citan, когато Renault вече беше завършен, но сега това беше съвместна разработка, която ни позволи да реализираме все по-рано нашите технически определения и оборудване. И това направи всичко различно за нас да имаме по-добър Citan и преди всичко повече Mercedes-Benz”.
Такъв беше случаят с внедряването на арматурното табло и информационно-развлекателната система, но също и на окачването (структура MacPherson с долни триъгълници отпред и торсионна щанга отзад), чиито настройки бяха направени в съответствие със „спецификациите“ на немския марка.
Ван, Tourer, Mixto, дълго междуосие…
Както и при първото поколение, компактният MPV ще има комерсиална версия (Панелен ван или Ван в Португалия) и версия за пътници (Tourer), като последната с плъзгащи се задни странични врати като стандарт (опция за ван), за да улесни достъпа. на хора или товарни обеми, дори и в най-тесните пространства.
В микробуса е възможно да има задни врати и задно стъкло без стъкло, като се очаква да бъде пусната и версия Mixto, която съчетава атрибути на комерсиалната и пътническата версия.
Страничните врати осигуряват отвор от 615 мм от двете страни, а отворът на багажника е 1059 мм. Подът на микробуса е на 59 см от земята, а двете секции на задните врати могат да се заключват под ъгъл от 90º и дори да се движат на 180º отстрани на автомобила. Вратите са асиметрични, така че тази отляво е по-широка и трябва да се отвори първа.
Електрическа версия в рамките на една година
Каросерията с междуосие от 2716 м ще бъде придружена от версии с удължено междуосие, както и значителен 100% електрически вариант, който ще достигне до пазара в рамките на една година и който ще бъде наречен eCitan (присъединяване към eVito и eSprinter в каталога с електрически реклами на немската марка).
Автономията, обещана от батерията от 48 kWh (44 kWh използваеми), е 285 km, която може да попълни заряда си от 10% до 80% в бързи станции за около 40 минути, ако се зарежда с 22 kW (по избор, стандартно е 11 kW) . Ако се зарежда с по-слаб ток, може да отнеме между два до 4,5 часа за същото зареждане.
Важен е фактът, че тази версия има същия обем на натоварване като версиите с двигатели с вътрешно горене, като същото важи и за цялото оборудване за комфорт и безопасност или функционалност, както в случая на прикачното устройство за ремаркето, с което може да бъде оборудван eCitan. Задвижване на предните колела, максималната мощност е 75 kW (102 к.с.) и 245 Nm, а максималната скорост е ограничена до 130 km/h.
Повече Mercedes-Benz от преди
Във версията Tourer тримата пътници на задните седалки имат повече пространство от предшественика, плюс напълно безпрепятствено пространство за краката.
Облегалките на задните седалки могат да се сгъват асиметрично (с едно движение, което също така снижава седалките), за да увеличи значително обема на товара (при Ван може да достигне 2,9 m3, което е доста за превозно средство с обща дължина 4 . 5 м, но около 1,80 м ширина и височина).
По желание е възможно да се оборудва Mercedes-Benz Citan с информационно-развлекателната система MBUX, която значително улеснява контрола на навигация, аудио, свързаност и т.н., дори чрез приемане на гласови инструкции (на 28 различни езика).
При превозно средство с тези характеристики съществуването на много места за съхранение е от съществено значение. Между предните седалки има две поставки за чаши, които могат да държат чаши или бутилки с обем до 0,75 литра, докато Citan Tourer разполага с маси, които се разгъват от задната част на предните седалки, осигурявайки на пътниците отзад достатъчно място за писане. или хапни.
И накрая, покривът може дори да се използва за превоз на повече багаж благодарение на опционалните алуминиеви пръти.
Подходяща за готвене или нощувка...
За да покаже, че Mercedes-Benz Citan може да изпълнява необичайни функции в автомобил, немската марка е подготвила две много специални версии в партньорство с компанията VanEssa, която подготвя превозни средства за къмпинг: мобилен кухненски бокс за къмпинг и система за спане.
В първия случай има компактна кухня, монтирана отзад, включваща вградена газова печка и съдомиялна машина с 13-литров резервоар за вода, съдове, тенджери и тигани и консумативи, съхранявани в чекмеджета. Целият модул тежи около 60 кг и може да се монтира или сваля за минути, за да освободи място, например, на легло с няколко лесни стъпки.
При пътуване системата се намира в багажника над мобилната кухня и задните седалки могат да се използват пълноценно. Модулът за спане е с ширина 115 см и дължина 189 см, като осигурява място за спане на двама души.
Кога пристига?
Продажбите на новия Mercedes-Benz Citan в Португалия започват на 13 септември, а доставките са планирани за ноември на следните версии:
- 108 CDI ван (най-продаваният у нас от предишното поколение) — Дизел, 1,5 л, 4 цилиндъра, 75 к.с.;
- 110 CDI Van — Дизел, 1,5 л, 4 цилиндъра, 95 к.с.;
- 112 CDI Van — Дизел, 1,5 л, 4 цилиндъра, 116 к.с.;
- 110 ван — бензин, 1,3 л, 4 цилиндъра, 102 к.с.;
- 113 ван — бензин, 1,3 л, 4 цилиндъра, 131 к.с.;
- Tourer 110 CDI — Дизел, 1,5 л, 4 цилиндъра, 95 к.с.;
- Tourer 110 — бензин, 1,3 л, 4 цилиндъра, 102 к.с.;
- Tourer 113 — бензин, 1,3 л, 4 цилиндъра, 131 к.с.
