Новото Citroën C5 Aircross Hybrid беше представен миналата година като прототип, но сега, след като датата на продажбата остават месеци, френската марка представя конкретни цифри за това кой ще бъде първият му plug-in хибрид.
Новата версия на френския SUV обединява двигател с вътрешно горене PureTech 1.6 с мощност 180 к.с. и 80 kW електрически двигател (109 к.с.), разположен между двигателя с вътрешно горене и осемстепенната автоматична скоростна кутия (ë-EAT8).
За разлика от братовчедите Peugeot 3008 GT HYBRID4 и Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid няма задвижване на четирите колела, като се отказва от втория електромотор, монтиран на задната ос, оставайки само като предно задвижване.
Следователно потентността също е по-ниска - около 225 к.с. максимална комбинирана мощност (и 320 Нм максимален въртящ момент) срещу 300 к.с. на другите две. Въпреки това, той все още е най-мощният от наличните досега C5 Aircross.
До 50 км електрическа автономия
Не бяха представени данни относно ползите, като вместо това марката показва способността си да се придвижва, използвайки само електроника. Максималната автономност в 100% електрически режим е 50 км (WLTP), и позволява да циркулира по този начин до 135 км/ч.
Енергията, от която се нуждае електрическият двигател, идва от a Li-ion батерия с капацитет 13,2 kWh , разположен под задните седалки — запазва трите отделни задни седалки, както и възможността да ги местите по дължина и да накланяте гърба си. Багажникът обаче е намален със 120 л, сега варира от 460 л до 600 л (в зависимост от позицията на задните седалки) – все още щедра цифра.
Имайте предвид, че батерията е с гаранция за осем години или 160 000 км за 70% от капацитета си.
Както обикновено при plug-in хибридите, новият Citroën C5 Aircross Hybrid също е обявен с много ниска консумация и емисии на CO2: 1,7 l/100 km и 39 g/km, съответно — предварителни данни с окончателно потвърждение, след сертифициране, предстои края на годината.
Натоварвания
Когато е включен в домашен контакт, новият Citroën C5 Aircross Hybrid може да се зареди напълно за седем часа, като тази цифра пада до по-малко от два часа в стенна кутия с мощност 32 ампера със зарядно устройство от 7,4 kW.
Новата кутия ë-EAT8 добавя режим Спирачка което ви позволява да усилите забавянето, което ви позволява да възстановите повече енергия по време на периоди на спиране и забавяне, което от своя страна зарежда батерията и ви позволява да разширите електрическата автономност.
Има и начин ë-Запазване , което ви позволява да резервирате електрическа енергия от батериите за по-късна употреба — за 10 км, 20 км или дори когато батерията е пълна.
И още?
Новият Citroën C5 Aircross Hybrid също се отличава от другия C5 Aircross чрез някои детайли, като надпис “ḧybrid” отзад или просто “ḧ” отстрани.
Ексклузивен е и нов цветен пакет, наречен анодизирано синьо (анодизирано синьо), който виждаме приложен към определени елементи, като например в Airbumps, като довежда броя на наличните хроматични комбинации до 39.
Вътре акцентът е електрохромното огледало за обратно виждане без рамка, изключително за тази версия. Има синя индикаторна лампа който светва, когато пътуваме в електрически режим, като се вижда отвън. Той позволява по-лесен достъп до все по-многобройните райони с ограничен достъп на превозни средства с двигатели с вътрешно горене в основните градски центрове.
Също така интерфейсите на 12,3-инчовото цифрово арматурно табло и 8-инчовия сензорен екран на информационно-развлекателната система са специфични, като представят информация, специфична за plug-in хибрида. Освен че има специфични режими на шофиране: електрически, хибриден и спортен.
Кога пристига?
Както вече споменахме, пристигането на новия Citroën C5 Aircross Hybrid е насрочено за следващата пролет, като цените не са били повишени.