Понякога Novitec може дори да се посвети на трансформирането на електрически модели (моделът Tesla 3, за който ви разказахме преди малко, е добър пример), но това не означава, че баварският производител се е отказал от трансформирането на модели с вътрешно горене и това Ferrari 488 Pista го доказва.
Естетически трансформацията беше дискретна. И все пак новите 21” предни и 22” задни алуминиеви джанти и различните детайли от въглеродни влакна (както в капаците на огледалата) се открояват. Според Novitec те помагат за подобряване на аеродинамиката, както и новият преден спойлер или аеродинамичните странични опори.
488 Pista получи и хидравлична система за окачване, която намали височината му до земята с 35 мм. В допълнение, тази система също така позволява повдигане на предната част на 488 Runway с около 40 мм, за да се избегнат „незабавни сблъсъци от първа степен“ с неравности и други вдлъбнатини.
Сила, сила навсякъде
Ако сте от хората, които смятат, че 720 к.с. и 770 Nm на 488 Pista „знаят малко“, тогава ще се радвате да разберете, че Novitec реши да предложи повече мощност на 3,9 l twin-turbo V8 който оборудва модела на марката Cavallino Rampante.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
По този начин, чрез нов блок за управление на двигателя (ECU) и титаниева изпускателна система, Novitec увеличи мощността до 802 к.с. и максималния въртящ момент до 898 Нм , тоест даде още 82 к.с. и 128 Нм на 488 Track.
Това увеличение на мощността и въртящия момент прави Ferrari 488 Pista, подготвен от Novitec, способен да изпълни от 0 до 100 км/ч само за 2.7s — сякаш преди 2.85s, които отнемаха, бяха бавни — и достигаха максимална скорост от 345 km/h, стойност, която е по-висока от 340 km/h, постигнати от… 1000 hp SF90 Stradale!