Всъщност колата на Aasbo има много малко Тойота Аурис - известен като Corolla в САЩ. С изключение на каросерията (или част от нея), този Auris крие истинско плъзгащо се чудовище под дрехите си.
Основната трансформация се отнася до задвижващия вал. Toyota Auris е изцяло напред, рецепта, която не е подходяща за този тип маневра. За да се превърне в дрифт машина, решението би трябвало да бъде превръщането й в задвижване на задните колела. Построен от Papadakis Racing, следващата стъпка беше да му дадат коне, дори много коне.
Моделът разполага с 2,7 l 2AR-FE редови четирицилиндров, който освен четиристепенна ръчна скоростна кутия включва и турбокомпресор Borg Warner EFR 9174, по-големи инжектори, нови газови помпи и още няколко атрибута, за да заменят 1000 к.с. мощност.
Не е първият Formula Drift Auris
Ако мислите, че сте чували за нещо подобно, веднага ще ви кажем, че не грешите; Пападакис построи нещо много подобно, за последния Северноамерикански шампионат по дрифт, от предишното поколение на Corolla/Auris.Въпреки това, за тази нова еволюция, екипът не просто приложи новата каросерия на старата платформа и задна задвижваща система. Напротив, той получи предсерийна каросерия - пълният монокок -, към който беше трансплантиран задвижващият агрегат и който го принуди да проектира нов комплект за преобразуване за по-широка каросерия от нулата, което в крайна сметка даде на модела образа, който има на снимките.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
благоприятен дебют
Фактът, че Фредрик Аасбо стартира Северноамериканския дрифт шампионат, извеждайки своята Toyota Auris до победа, в началния етап, игран в Лонг Бийч, е възнаграден за свършената работа, която продължи само три месеца.
