Решен да се върне на северноамериканския пазар, PSA на португалеца Карлос Тавареш вече е определил стратегията, която ще използва. По принцип той се възползва от знанието, че най-новото му придобиване, Opel, вече има за САЩ, за да разработи от там моделите, с които ще атакува Северна Америка.
Освен това информацията беше потвърдена от главния изпълнителен директор на PSA, който в изявления по време на Световния конгрес на автомобилните новини в Детройт разкри, че първите продукти за американския пазар ще бъдат разработени с подкрепата на инженерите на Opel. Които, увери той, "могат да гарантират, че колите, които ще бъдат пуснати в САЩ, отговарят на всички необходими регулации, за да могат да се продават на този пазар".
Въпреки че португалецът отказа да разкрие името на марката, принадлежаща към групата PSA, с която смята да навлезе в Северна Америка, Лари Доминик, главен изпълнителен директор на PSA North America, заявява от известно време, че решението относно марката вече е взето . Тъй като това е и противно на това, което първоначално беше усъвършенствано, това може да не е DS.
Вече се разработват модели за САЩ
Все още относно моделите, Карлос Таварес заяви, че въпросните модели вече са във фаза на разработка, макар и без да разкрива кога ще могат да достигнат до американския пазар.Трябва да се помни, че Opel е наясно със спецификата на американския пазар, като е разработил и изнесъл модели, които се продават в САЩ, като Cascada, Insignia и други, докато все още са под General Motors. Където обаче те се продаваха с логото на Buick – в миналото сме виждали Opel да се продава в САЩ с несъществуващия символ на Сатурн и дори Cadillac.
Трифазна стратегия за връщане
По отношение на самата стратегия с оглед завръщането на групата на американския пазар (Peugeot напусна през 1991 г., Citroën през 1974 г.), Таварес разкри, че офанзивата е започнала в края на 2017 г., със стартирането на услугата за мобилност Free2Move в града от Сиатъл. Това ще бъде последвано, според Ройтерс, от втора фаза, базирана на транспортни услуги, върху превозни средства, принадлежащи на групата PSA, като начин да се създаде по-добро и по-добро възприемане на марките на групата от американския потребител.
И накрая и само в трета фаза, PSA признава, че продава превозни средства от марките на групата в САЩ.