Чакането приключи. Три години след шоуто на автомобилното изложение в Женева най-накрая се запознахме с производствената версия на Rimac C_Two: ето го „всемогъщият“ Nevera, „хиперелектрик“ с повече от 1900 к.с.
Кръстен на силните и внезапни бури, които се случват край хърватското крайбрежие, Nevera ще има производство, ограничено до само 150 копия, всяко с базова цена от 2 милиона евро.
Общата форма на C_Two, която вече познавахме, беше запазена, но бяха направени някои модификации на дифузьорите, въздухозаборниците и някои панели на каросерията, което позволи подобрение на аеродинамичния коефициент с 34% в сравнение с първите прототипи.
Долната секция и някои панели на каросерията, като капак, заден дифузер и спойлер, могат да се движат независимо в зависимост от въздушния поток. По този начин Nevera може да използва два режима: „висока притискаща сила“, което увеличава притискащата сила с 326%; и „ниско съпротивление“, което подобрява аеродинамичната ефективност със 17,5%.
Вътре: Hypercar или Grand Tourer?
Въпреки агресивния си имидж и впечатляващото си представяне, хърватският производител — който има 24% дял от Porsche — гарантира, че този Nevera е колкото хиперавтомобил, фокусиран върху по-спортното използване на пистата, толкова и Grand Tourer, идеален за по-дълги писти.
За тази цел Rimac е съсредоточила голяма част от вниманието си върху кабината на Nevera, която въпреки много минималистичен дизайн, успява да бъде много гостоприемна и да предава огромно усещане за качество.
Кръглите контроли и алуминиевите превключватели имат почти аналогово усещане, докато три екрана с висока разделителна способност - цифрово арматурно табло, централен мултимедиен екран и екран пред "окачената" седалка - ни напомнят, че това е предложение с най-доброто състояние - художествена технология.
Благодарение на това е възможен достъп до телеметрични данни в реално време, които след това могат да бъдат изтеглени на смартфона или компютъра.
Монококово шаси от въглеродни влакна
В основата на този Rimac Nevera намираме монококово шаси от въглеродни влакна, което е създадено, за да затваря батерията - във форма "H", която е проектирана от нулата от хърватската марка.
Тази интеграция направи възможно увеличаването на структурната твърдост на този монокок с 37%, а според Rimac това е най-голямата структура от въглеродни влакна от единична част в цялата автомобилна индустрия.
1914 к.с. и 547 км автономия
Nevera се „анимира“ от четири електрически двигателя – по един на колело – които произвеждат комбинирана мощност от 1914 к.с. и 2360 Nm максимален въртящ момент.
Захранването на всичко това е батерия от 120 kWh, която позволява пробег до 547 км (WLTP цикъл), много интересно число, ако вземем предвид това, което този Rimac може да предложи. Като пример, Bugatti Chiron има пробег от около 450 км.
Максимална скорост 412 км/ч
Всичко около този електрически хиперавтомобил е впечатляващо, а рекордите са... абсурдни. Няма друг начин да го кажа.
Ускоряването от 0 до 96 km/h (60 mph) отнема само 1,85 s, а достигането на 161 km/h отнема само 4,3 s. Рекордът от 0 до 300 км/ч е завършен за 9.3s и е възможно да продължи да ускорява до 412 км/ч.
Оборудван с въглеродно-керамични спирачки на Brembo с дискове с диаметър 390 мм, Nevera е оборудвана с високоразвита регенеративна спирачна система, способна да разсейва кинетична енергия чрез триене на спирачките, когато температурата на акумулатора достигне своя лимит.
Nevera се отказа от обичайните системи за контрол на стабилността и сцеплението, вместо това използва системата „All-Wheel Torque Vectoring 2“, която прави около 100 изчисления в секунда, за да изпрати точното ниво на въртящ момент към всяко колело, за да осигури максимално сцепление и стабилност.
Изкуственият интелект влиза в ролята на… инструктор!
Nevera има шест различни режима на шофиране, включително режим Track, който от 2022 г. — чрез отдалечена актуализация — ще може да бъде изследван до краен предел дори от по-малко опитни шофьори, благодарение на революционния Driving Coach.
Тази система, която се основава на изкуствен интелект, използва 12 ултразвукови сензора, 13 камери, шест радара и операционната система Pegasus — разработена от NVIDIA — с цел подобряване на времето за обиколка и проследяване на траекториите чрез звуково и визуално насочване.
Няма две еднакви копия...
Както бе споменато по-горе, производството на Rimac Nevera е ограничено до само 150 екземпляра, но хърватският производител гарантира, че няма две еднакви коли.
„Вината“ е широката гама от персонализиране, която Rimac ще предложи на своите клиенти, които ще имат свободата да създадат електрическия хиперавтомобил на своите мечти. Просто платете…