Представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г SEAT Tarraco FR сега идва в гамата на SEAT и носи много повече от по-спортен външен вид.
Започвайки с това, което се откроява най-много, естетиката, новият Tarraco FR се представя със специфична решетка с логото „FR“, ексклузивен заден дифузьор, както и заден спойлер. Името на модела, от друга страна, се появява в стил на ръкописни букви, който ни напомня за този, използван от... Porsche.
Също така в чужбина имаме 19” джанти (може и 20” като опция). Вътре откриваме спортни седалки и волан и набор от специфични материали.
Нови са и тактилният модул (стандартен за всички версии) за климатичен контрол и информационно-развлекателната система с 9,2-инчов екран, който включва системата Full Link (която включва безжичен достъп до Android Auto и Apple CarPlay) и гласово разпознаване.
Механика на височина
Въпреки че новостите в естетическо отношение не са оскъдни, същото се случва, когато говорим за двигателите, налични за новия SEAT Tarraco FR.
Като цяло най-спортният от Tarraco може да бъде свързан с пет двигателя: два дизелови, два бензинови и един plug-in хибрид.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Дизеловата оферта започва с 2.0 TDI със 150 к.с., 340 Нм и шестстепенна ръчна скоростна кутия или DSG автоматик със седем скорости. Над това откриваме новия 2.0 TDI с 200 к.с. и 400 Нм (заменя 2.0 TDI със 190 к.с.), който е свързан с нова седемстепенна DSG скоростна кутия с двоен съединител и се предлага изключително със системата 4Drive.
Бензиновата оферта е базирана на 1.5 TSI със 150 к.с. и 250 Нм, който може да бъде свързан с нова шестстепенна ръчна скоростна кутия или със седемстепенна автоматична трансмисия DSG и 2.0 TSI със 190 к.с. и 320 Нм, която е изключително свързана със скоростната кутия с двоен съединител DSG и системата 4Drive.
И накрая, остава само да говорим за безпрецедентния plug-in хибриден вариант, за който се смята, че е най-мощният от цялата гама.
Планирана за пристигане през 2021 г., тази версия „приютява“ 1.4 TSI с електрически двигател, захранван от 13kWh литиево-йонна батерия.
Крайният резултат е 245 к.с. и 400Nm максимална мощност комбинирана, като тази механика е свързана с шестстепенна DSG скоростна кутия. В областта на автономността, plug-in хибридният Tarraco FR е в състояние да измине около 50 км в 100% електрически режим.
Заземените връзки не са забравени...
Тъй като може да бъде само по-спортна версия, SEAT Tarraco FR също е видял подобрено окачване, за да се гарантира, че поведението му съответства на инициалите, които носи.
По този начин, в допълнение към по-спортно съобразено окачване, испанският SUV получи прогресивен сервоусилвател на волана и видя системата за адаптивно управление на шасито (DCC), специално програмирана да предлага по-голям фокус върху динамиката.
… и сигурността също
И накрая, що се отнася до системите за безопасност и помощ при шофиране, SEAT Tarraco FR не оставя „кредити в ръцете на другите“.
По този начин стандартно имаме системи като Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist и Front Assist (което включва разпознаване на велосипеди и пешеходци).
Към тях може да се присъедини и оборудване като детектор за мъртви зони, система за разпознаване на сигнали или асистент за задръстване.
Засега от SEAT не разкриват цените или очакваната дата за пристигането на SEAT Tarraco FR на националния пазар.