След отличните отзиви и приемането, че i30 N получи, Hyundai е решена да увеличи своята N Performance. И така, в допълнение към i20 N (вече се тества), южнокорейската марка подготвя спортен автомобил със среден двигател който трябва да заеме мястото на „знаменосец“ на дивизията, оглавявана от Алберт Бирман.
Потвърдено през юли миналата година от отговорника на марката, има малко информация за този спортен автомобил със среден двигател — дори не знаем дали дори няма да бъде супер-спорт.
Това е така, защото все още няма официално потвърждение за двигателя, който ще го оборудва. Последните слухове сочеха блок от четири цилиндъра в съответствие с 2,3 л и мощност 350 к.с., което го поставя в сферата на спорта.
Въпреки това, въз основа на изявления на отговорника на марката, този спортен автомобил ще може да получи хибридна технология, която ще го направи не само машина за задвижване на четирите колела, но и мощността може да се повиши до много по-сочни стойности, може би на ниво на супер спорт..
състезателен по средата на кораба
Този проект за спортен автомобил със среден двигател не е роден от нищото. От 2012 г. Hyundai експериментира с конфигурацията „среден двигател“ (двигател в централно задно положение). От това изследване и експериментиране вече са получени три прототипа: RM14 (2014), RM15 (2015) и RM16 (2016).RM е съкращението за „Racing Midship“ по отношение на позиционирането на двигателя и тези прототипи послужиха като тестови автомобили за нови технологии за високопроизводителни превозни средства.
Всички те изглеждат не повече от Hyundai Veloster, но под познатите дрехи се крият уникални решения. Не очаквайте окончателно сериен спортен автомобил да приеме същата форма, ако се вслушаме в декларациите на дизайнерите на марката, които посочват нещо с напълно различни пропорции.
Римак "се присъединява към партито"
Именно в разгара на цялата тази несигурност около спортния автомобил на Hyundai със среден двигател се появява Rimac, като Hyundai Motor Group си партнира с хърватската марка. Припомняме, че е 10% собственост на Porsche и че работи в партньорство с няколко марки. От Automobili Pininfarina, доставящ задвижването и батериите Pininfarina Battista, до Koenigsegg, разработващ хибридната система за Regera.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Като цяло инвестицията на Hyundai Motor Group в Rimac възлизаше на 80 милиона евро (64 милиона инвестирани от Hyundai Motor и 16 милиона от Kia Motors). Въпреки всичко не се разкрива дали южнокорейската компания ще вземе някакъв процент от Rimac.
Томас Шемера, вицепрезидент и ръководител на продуктовия отдел на Hyundai Motor GroupИскаме да изградим спортни превозни средства, които не са просто бързи и мощни (...) Нашата цел е да популяризираме електрическите превозни средства и да създадем социална стойност чрез технологии от световна класа и иновации в производителността
Сред основните цели на това партньорство е разработване на 100% електрическа версия на спортното бъдеще на Hyundai N Performance със среден двигател и дори прототипи на модели с високопроизводителни горивни клетки - слуховете сочат, че последните са предназначени за Kia.
Кога ще можем да видим нещо за такъв интригуващ дизайн на спортен автомобил Hyundai N Performance със среден заден двигател? Може да е по-близо, отколкото си мислите, тъй като през 2020 г. трябва да видим първите резултати от това партньорство.
Както видяхме в останалата част от автомобилната индустрия, Hyundai Motor Group също провежда електрическа офанзива, като обяви пускането на 44 „зелени“ модела до 2025 г.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.