Представен миналата година, Т-кръст сега пристига на португалския пазар. Разработен на базата на платформата MQB A0 (същата например като Polo или SEAT Arona), T-Cross е най-малкият от SUV на немската марка.
Предлага се с три двигателя, три нива на оборудване и 12 цвята за избор, T-Cross е звездата на най-новия ни видео тест, като Diogo подлага на изпитание най-добрата версия на новия немски SUV.
Оборудван със засега най-мощният двигател в гамата на малките SUV, 1.0 TSI във версия със 115 к.с., T-Cross имаше и седемстепенна DSG скоростна кутия и привличащия погледа пакет оборудване R-Line, който придава на последния модел Volkswagen по-спортен вид.
Превръщайки пространството в един от основните си аргументи, T-Cross се представя като интересна алтернатива за млади (или по-малко млади) семейства. Да не виждаме, въпреки че е с дължина само 4,11 м (по-малко от 12 см от T-Roc), T-Cross предлага багажно отделение с капацитет до 455 л и много място на задните седалки.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Причината за цялото това пространство се дължи (много) не само на доброто използване на вътрешното пространство, но и на факта, че задните седалки са надлъжно регулируеми, което ви позволява да избирате между това да имате повече място за краката на пътниците или по-голям.обем на багаж.
Както бихте очаквали, когато говорим за версия от най-висок клас, T-Cross е пълен с оборудване, включващо виртуално арматурно табло, 18-инчови джанти, USB гнезда за задните седалки, спортен волан и други лакомства. И цената на всичко това? Около 30 хиляди евро.
За да разберем не само какво е да си на управлението на T-Cross с кутията 1.0 TSI 115 к.с. и DSG и дали си струва да изберете по-оборудваната версия, нека дадем препоръките на Диого Тейшейра, който ни води до открийте плюсовете и минусите на най-малкия SUV на Volkswagen.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
