Би било предвидимо, че след като знаем актуализациите за "нормалните" Джулия и Стелвио, също така Джулия Куадрифолио и Стелвио Куадрифолио ги получи. Те са преди всичко от технологичен характер, но има и повече новости.
Ето защо интериорът е този, който концентрира повечето от разликите за Quadrifoglio, който познавахме. Подчертана е преработената централна конзола, която предлага повече място за съхранение. Воланът и копчето за превключване на скоростите (т.нар. осемстепенен автомат) също са нови, облечени в кожа.
Персонализирането на интериора вече е по-широко. Както видяхме в най-ексклузивните GTA, Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio също могат да бъдат оборудвани с червени или зелени предпазни колани. А за електрически регулируемите спортни седалки скоро ще бъде налична нова перфорирана кожа.
Отвън промените са доста дискретни. Разликите са в детайлите, свеждайки се до преработени LED задни светлинни групи и тъмна леща, докато отпред можем да видим ново лъскаво черно покритие на предния трилоб и на задните емблеми. Stelvio Quadrifoglio също получи нови ексклузивни 21″ джанти.
Новите налични цветове са протагонистите в чужбина, вече организирани от... класове: Competizione, Metal, Solid и Oldtimer. Именно последният, напомнящ наследството на Alfa Romeo, се откроява, като въвежда три нови цвята: Red 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior и Green Montreal, точно цвета, подчертан в изображенията, които илюстрират тази статия.
Полуавтономно шофиране в Quadrifoglio?
Изглежда така... Както видяхме в обикновените Giulia и Stelvio, Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio вече имат нови усъвършенствани асистенти за шофиране (ADAS), които ви позволяват да повишите нивото на автономно шофиране — сега е ниво 2. Тоест, при определени условия автомобилът може да поеме контрола върху кормилното управление, газта и спирачките - те не вървят ефективно сами; водачът трябва винаги да държи ръцете си на волана.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Арсенал от оборудване и асистенти допринася за това: асистент за поддържане на лентата, активно наблюдение на мъртви зони, адаптивен круиз контрол, разпознаване на пътни знаци, интелигентен контрол на скоростта, помощ при задръствания и на магистралата и помощ на водача.
Повече и по-добро информационно развлечение
Реновираните Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio също получават същото информационно забавление с 8,8-инчов централен сензорен екран, който се вижда при обикновените модели.
Има нов интерфейс и нови услуги, свързани, като Quadrifoglio има добавяне на Performance Pages. С други думи, специфични страници, свързани с производителността на автомобила в реално време — от температурата на различните компоненти до изхода на въртящ момент и мощност, турбо налягане, както и цифрови таймери, които измерват ускорението и максималната скорост.
Механично и динамично... нищо ново и няма значение
Само преди малко Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio беше преоткрита и истината е, че след две години той все още е толкова фантастичен за шофиране, както преди, еталон. За MY 2020 (Моделна година) Alfa Romeo избра да не прави промени в този отдел.
И седанът, и SUV запазват същите спецификации, които вече знаехме: би-турбо V6 двигател, 510 конски сили и по-малко от 4.0s при 0-100 км/ч , няма значение дали е Giulia (задно предаване) или Stelvio (задвижване на четирите колела).
Въпреки това, вече е налична нова изпускателна линия Akrapovič, с любезното съдействие на ексклузивната линия аксесоари Quadrifoglio на Mopar. Той също така предлага опции за групите за задните светлини (полирани), изключителен цвят за каросерията и различни елементи от въглеродни влакна.
Остава само да се знае датата на стартиране в Португалия и цената на обновения Quadrifoglio.
Алфа Ромео Стелвио и Джулия
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.