Френският аукционист Aguttes току-що пусна за продажба едно от най-редките и ценни копия на Пежо 205 Турбо 16 , тъй като е един от само четирите екземпляра, които първоначално са били построени в бяло.
И сякаш това не беше достатъчно, за да го направи специален, този конкретен модел принадлежеше на Жан Тод, настоящ президент на FIA и по времето, когато тази специална хомологация беше пусната, на „шефа“ на Peugeot Talbot Sport, отговорен за неговото създаване от рали 205 Turbo 16, за да се състезава в известната група B на Световния рали шампионат.
От четирите копия, боядисани в перлено бяло (всички останали бяха боядисани в сиво Уинчестър), всички бяха в рамките на френската марка. Това, което виждаме тук, беше дадено на Тод, докато останалите три бяха в ръцете на Жан Бойо (президент на Peugeot по това време), Дидие Пирони (митичен френски шофьор) и Андре де Кортанзе (технически директор на Peugeot).
Този модел принадлежеше на настоящия президент на ФИА до 1988 г., когато смени собственика на инженер на марката, базиран в Сошо. Сега той е на търг и според аукционера, отговорен за бизнеса, може да бъде продаден за между 300 000 и 400 000 евро.
Има само 219 екземпляра
Всяка прилика с конвенционалния Peugeot 205 е чиста случайност. Този 205 Turbo 16 е автентичен състезателен прототип, направен от тръбно шаси и с корпус, покрит с композитни материали.
За да хомологира 205 Turbo 16 за Световния рали шампионат, френската марка трябваше да произведе поне 200 копия със същата конфигурация като състезателния модел. Френската марка в крайна сметка изгради 219 единици (разделени между две серии), включително тази, която ви представяме тук.
Това беше 33-та единица от първата серия, ограничена до 200 копия, регистрирана в Париж през 1985 г. от самия Peugeot.
Тод „поръча“ повече мощност
„Пътно готиният“ 205 Turbo 16 се задвижва от 1,8-литров четирицилиндров 16-клапан турбо двигател — монтиран в напречно централно положение — който произвежда 200 к.с., приблизително половината от мощността на конкурентния модел. Въпреки това и според аукционната къща, която го продава, този агрегат е модифициран, за да произвежда 230 к.с., по искане на самия Жан Тод.
С само 9900 км на километража, това Peugeot 205 Turbo 16 наскоро беше подложено на задълбочен ремонт и „получи“ нова горивна помпа, задвижващ ремък и комплект гуми Michelin TRX.
Както показват снимките, той е в отлично състояние и поддържа волана с две спици с надпис Turbo 16 и спортните бакети в безупречно състояние.
Двураменният волан носи надпис "Turbo 16".
Всичко това помага да се оправдае малкото „богатство“, което Агутес вярва, че ще даде. Това и фактът, че състезанието 205 T16 спечели индивидуалните и конструкторските титли на Световния рали шампионат през 1985 и 1986 г., като финландците Тимо Салонен и Юха Канкунен бяха съответно на контролите.