Когато научихме миналия месец, че Mazda разработва a RWD платформа и редови шестцилиндрови двигатели , очакванията сред ентусиастите нараснаха... много.
Това също ни накара да се чудим как малката Mazda се лансира в такова търсене, когато гигантът Toyota не го направи за новата GR Supra, като избра BMW за свой партньор в развитието.
Последните слухове дават ценни улики за това как резултатите могат да работят за строителя на Хирошима.
И отново Toyota е в центъра на тези слухове, като японското издание Best Car съобщава, че и Toyota, и Lexus ще се възползват от новата платформа на Mazda RWD и редови шестцилиндрови двигатели.
Ако целта е да се гарантира възвръщаемостта на инвестицията в новата платформа и двигатели, „разпространението“ върху повече модели изглежда най-ефективното решение.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Още коли с RWD и шест поредни?
Без съмнение, но кои модели ще бъдат те все още се спекулира. Факт е, че конкретно се потвърждава само разработката на платформата за задвижване и редови шестцилиндрови двигатели от Mazda.
Дори в Mazda не знаем кои модели ще се възползват от тази нова архитектура. Слуховете по същество сочат към два сценария, наследник на Mazda6 или нов висок клас над Mazda6.
В случая на Toyota, Best Car се движи напред с наследник на Марк Х , седан с надлъжен двигател и задно задвижване, продаван в Япония и някои специфични азиатски пазари, чието текущо поколение край на пазара беше обявено по-късно тази година, без да бъде обявен наследник. С други думи, ако това се случи, наследникът на Mark X може да отнеме още няколко години.
В случая с Lexus всичко сочи към първия модел, който ще се възползва от платформата на Mazda RWD и редови шестцилиндрови двигатели, които ще се появят още през 2022 г., под формата на ново купе, което ще преодолее пропастта между RC и LC.
Не трябва да сте единственият, с IS това е RC , седан и купе Lexus (сегмент D Premium), също да бъдат споменати като бъдещи потребители на тази нова платформа.
Въпреки това, след като следващото поколение от двата модела вече е в напреднало състояние на разработка — IS е планирано за представяне през 2020 г. — като Best Car споменава, че те ще използват платформата GA-N, също със задно задвижване с двигатели в надлъжно положение и премиерно от Тойота Краун през 2018 г. (още един RWD седан... в края на краищата, колко седана със задно задвижване има Toyota?), те ще бъдат наследници на следващите IS и RC, за да се възползват от новия хардуер. С други думи, до 2027 г.
партньори
Toyota и Mazda не са непознати в света на партньорствата. Mazda има достъп до хибридната технология на Toyota, докато Toyota продава Mazda 2 Sedan в Съединените американски щати като своя собствена, и накрая, двамата производители са заедно, за да построят нов завод в САЩ, който се очаква да започне работа през 2021 г.
Източник: Motor1 чрез Best Car.