Очакванията към наследника на Mazda CX-5 тя не може да бъде по-висока, тъй като е най-продаваният модел на строителя в Хирошима от много години.
Първата информация за третото поколение на CX-5 вече започва да се появява. който трябва да се появи на пазара през 2022 г , пет години след лансирането на второто поколение — първото поколение на CX-5 също беше само пет години на пазара.
Първото от всичко е за вашето назначение. Регистрацията на няколко патента от японската марка показва, че наследникът на Mazda CX-5 може да се нарече CX-50. По този начин той може да бъде подравнен с CX-30, първият SUV на марката, който приема буквено-цифрово обозначение с две букви и две цифри.
RWD платформа и редови шестцилиндрови двигатели? ✔︎
Най-голямата новост обаче не се крие в името му, а в базата, където ще се намира и в двигателите, които ще го придружават.
Абонирайте се за нашия бюлетин
За разлика от настоящия модел, който е базиран на платформа с предно задвижване, се очаква наследникът на Mazda CX-5 да бъде базиран на вече потвърдената нова платформа за задвижване на задните колела (RWD), която Mazda разработва. Освен варианти със задно предаване, като SUV и както се случва днес, очаквайте и варианти със задвижване на четирите колела.
Още по-добре, под капака трябва да открием и амбициозни нови разработки под формата на два нови редови шестцилиндрови двигателя — които вече са в процес на разработка — бензинов и дизелов, които ще допълнят четирицилиндровите агрегати.
Спецификациите за новия редови шестцилиндров двигател остават да бъдат потвърдени, но засега слуховете сочат, че бензиновият двигател ще има 3,0 л капацитет и ще използва технологията SPCCI, открита в Mazda3 и CX-30 Skyactiv-X, допълнена от система 48 V mel-hybrid. Дизелът може да бъде дори по-висок, с 3,3 l, също свързан със системата за лек хибрид.
Ако всичко това звучи като déjà vu, това е, защото сме го докладвали преди, но във връзка с наследника на Mazda6, който също има дата на пускане, определена за 2022 г.
Амбициите на Mazda да повиши пазарната си позиция са добре известни. Разработването на тази нова платформа и двигатели са доказателство за това. Наследниците на Mazda6, CX-5 и много вероятно по-големите CX-8 и CX-9 (не се продават в Европа) с този хардуер, насочват батериите директно към първокласните марки, които прибягват до подобни или идентични решения.