Разположен в Техническия център на SEAT, тестовият център на SEAT е пионерски център в Южна Европа и представлява инвестиция от над 30 милиона евро, направени през последните пет години.
Съоръженията се състоят от девет мулти-енергийни банки, които позволяват двигатели с вътрешно горене (бензин, дизел или CNG), хибридни и електрически, от етапа на разработка до тяхното одобрение.
Тези тестове позволяват да се гарантира, че двигателите отговарят не само на изискванията за качество, наложени от различните марки Volkswagen Group (да, центърът се използва от различните марки в групата), но и на изискванията в главата за емисиите, издръжливостта и производителност.
Фактът, че тестовият център на двигателя SEAT включва климатична камера (способна да симулира екстремни условия, между -40°C и 65°C при температура и до 5000 m височина) и автоматизирана кула, помага много. с капацитет от 27 превозни средства, което ги поддържа при стабилна температура от 23°C, за да се гарантира, че са в отлично състояние за тестване.
Ден и нощ
Както ви казахме, тестовият център на SEAT се използва за тестване на двигатели, използвани от всички марки в Volkswagen Group. Може би поради тази причина там работят 200 души, разпределени на три смени, 24 часа в денонощието, шест дни в седмицата.
Сред различните системи за тестване на двигатели, които могат да бъдат намерени там, има три стенда за тестове за издръжливост, където е възможно да се тестват двигатели до 200 хиляди километра без паузи.
И накрая, тестовият център на SEAT разполага и със система, която възстановява генерираната от цилиндрите енергия и я връща като електричество за последваща консумация.
Абонирайте се за нашия бюлетин
За Вернер Тиц, вицепрезидент на R&D в SEAT, центърът за тестване на двигатели на SEAT „консолидира позицията на SEAT като едно от най-модерните съоръжения за разработка на превозни средства в Европа“. Tietz също така добави, че „новите двигателни инсталации и високият технически капацитет на оборудването позволяват тестване на нови двигатели и калибрирането им по време на фазата на тяхното разработване, за да се гарантира по-добра производителност (...) със специален акцент върху хибридните и електрическите двигатели“.