Хората казват, че да си прав преди време също означава да грешиш. Magnum е добър пример за това как добрата идея в грешния момент не се равнява на успех.
Днес всички луксозни марки се впускат в сегмента на SUV, дори и тези, които съвсем наскоро отказаха да го направят. Такъв е случаят с Lamborghini Urus, Maserati Levante, Bentley Bentayga и някои други.
През 80-те години на миналия век, във време, когато беше немислимо да се мисли за SUV като синоним на лукс и производителност, имаше италианска марка, която се осмели да бъде предшественик в този сегмент.
Точно преди Lamborghini да започне да произвежда LM002, Rayton-Fissore, независим италиански производител, започна със създаването на съперника на Range Rover, Magnum.
Лансиран през 1985 г., луксозният SUV се предлага на пазара в Европа под името Magnum и започва да се изнася в САЩ през 1988 г., където получава името LaForza.
Базиран на шаси на Iveco, той се предлагаше на пазара с широка гама от двигатели — от турбодизелови агрегати Iveco до 2,0-литровия бензинов Bialbero на Fiat и дори митичния V6 Busso от Alfa Romeo, свързан с ръчна скоростна кутия.
За САЩ ги разменя за единици, подходящи за… американци — V8 двигатели, от Ford произход, с 5,0 литра (с и без компресор), 5,8 литра и дори единичен агрегат с мега V8 от 7,5 литра. По-късно, през 1999 г., Ford V8 е заменен от GM V8, с 6,0 литра компресор през компресор. Независимо дали Ford или GM, V8 винаги са били свързвани с четиристепенна автоматична.
Що се отнася до естетиката, можем да оставим на вас, но за нас изглежда като гигантски Fiat Uno.
Но ако ви харесва, имаме добри новини за вас: аукционистът RM Sotheby’s има американско звено на търг, което можете да получите за по-малко от десет хиляди евро. Това е твоята възможност.
