Въпреки че индустрията не намира решение за шофьори, които пренебрегват огледалата за обратно виждане или използването на мигачи, има още една страхотна „драма“ на мотоциклетистите, на която дните може да са преброени: подхлъзване на задното колело, по-известно като highside . Ако има по-подходящ термин, уведомете ме.
Върхът се случва, когато има моментна и неконтролирана загуба на сцепление на задната ос — да не се бърка с монументалните мощности, които най-надарените могат да постигнат с командването на съвременните супербайкове (CBR's, GSXR'S, Ninjas и компания …). Събитие, което се случва при големи ъгли на наклона и нарушава цялата надлъжна ос на мотоциклета. Резултат? Страх с библейски размери, който обикновено е подкрепен от внезапно усилване на сцеплението, способно да катапултира ездача и мотоциклета във въздуха.
Само този уикенд Кал Кръчлоу, състезател на MotoGP с Team Castrol LCR Honda, изпита горчивия вкус на хайсайд.
Решението, намерено от Bosch
За да предотврати изпращането на пилоти през уикенда от орбита — съжалявам, трябваше да се пошегувам — Bosch се вдъхнови от космическите технологии.
Един вид ракети, които работят на сгъстен газ, при откриване на високо ниво - чрез акселерометрите, отговорни за контролиране на сцеплението и анти-колело (или анти-кон) - задействат импулс на сила, противоположен на посоката на плъзгане. Система, много подобна на тази, която намираме в космическите кораби за контрол на движенията извън орбита.
Искате ли да видите как работи? Ето едно видео:
Тази система на Bosch все още е във фаза на тестване. Остава да видим кога ще бъде в производство и колко ще струва, като се знае предварително, че цената, която трябва да бъде платена, със сигурност ще го изплати. Цената на обтекателя на мотоциклетите и Бетадина са за часовете на смъртта...