Гордън Мъри, „бащата“ на оригиналния McLaren F1, се върна към чертожната дъска и реши да развие духовен наследник на това, което беше един от неговите шедьоври. Резултатът е T.50 и след първите спецификации, разкрити миналия юни, днес ви представяме първото официално изображение на новия триместен суперавтомобил.
И първото изображение разкрива задната част на новия супер спортен автомобил, където основният акцент очевидно е 400 мм вентилатор, който го украсява . Активиран електрически, това възпроизвежда решението в забраненото Brabham BT46B 1 автомобил, проектиран от… Гордън Мъри.
Всъщност значението, което се отдава на аеродинамиката при разработването на T.50, беше такова, че Gordon Murray Automotive се обедини с Racing Point Formula 1, за да разработят аеродинамиката на супер спортната кола.
Какво прави вентилаторът?
Според Gordon Murray Automotive този вентилатор има четири функции: охлаждане, подобряване на притискащата сила, повишаване на ефективността и намаляване на аеродинамичното съпротивление.
Използва се за ускоряване на въздуха, който преминава под автомобила, след това колата е принудена да следва канали към задния дифузьор. Общо T.50 ще включва шест различни аеродинамични режима, два автоматични, а останалите избираеми от водача.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Автоматичните режими са „Auto”, което оптимизира използването на вентилатора, задния спойлер и дифузьорите в долната част на автомобила; и „Спирачка“, която отваря спойлерите и настройва вентилатора на максимална скорост, „залепвайки“ автомобила за земята, повишавайки стабилността и съпротивлението при търкаляне.
Има също режими „High Downforce“ и „Streamline“, първият увеличава притискащата сила с 30%, вторият намалява аеродинамичното съпротивление с 10%, затваряйки въздушния проход през някои от каналите и също така увеличава скоростта на вентилатора, генерирайки нещо като виртуално разширение на каросерията. И накрая, има режими "Vmax" и "Test".
В режим „Vmax“, системата черпи допълнителна мощност от 48V мека хибридна система, за да осигури увеличаване на мощността за около три минути. Близо до максималната си скорост, мощността нараства още повече до близо 700 к.с., благодарение на ефекта на таран въздух, който позволява превъзходният всмукващ въздух. Режимът „Тест“ ще позволи на собственика да покаже как работи аеродинамичната система, докато автомобилът е неподвижен.
полулегка категория
Само с 30 мм по-широк и с 60 мм по-дълъг от McLaren F1, T.50 залага на компактните си размери и ниското си тегло, мижавите 980 кг. Което кара Гордън Мъри да каже: „Никой друг не прави суперавтомобили по начина, по който го правим ние“.
Анимирането на супер спортен автомобил, който иска да бъде преди всичко аналог, е V12, разработен от Cosworth, естествено аспириран с 3,9 л капацитет, който трябва да дебитира около 650 к.с. (които се повишават до близо 700 к.с. при активиран режим „Vmax”).
Подпомогнат от 48 V паралелна електрическа система, V12 е в състояние да увеличи до 12 100 об/мин с ограничителя, настроен на 12 400 об/мин . Що се отнася до скоростната кутия, тя е ръчна и има шест скорости.
Само 125 копия
Общо ще бъдат произведени 125 бройки от T.50. Първоначално бяха обявени 100, които остават и ще бъдат пътни версии, като допълнителните 25 единици вече са обявени, че ще бъдат предназначени само за пистите - Гордън Мъри вече разкри, че възнамерява да подравни T.50 в 24-те часа на Le Mans .
Що се отнася до цената, тя трябва да бъде определена на 2,3 милиона паунда (около 2,7 милиона евро). С началото на производството, планирано за 2021 г., първите бройки на T.50 трябва да бъдат доставени едва в началото на 2022 г.