Volvo, шведска марка, основана от инженер Густав Ларсон и икономист Асар Габриелсон, пусна през 1981 г. един от най-важните модели в своята история: Volvo 240 Turbo.
Първоначално пуснат като семеен седан, 240 Turbo беше далеч от спортни претенции. Въпреки това версията, оборудвана със здравия двигател B21ET, 2,1 л със 155 к.с., изпълни 0-100 км/ч само за 9 секунди и достигна скоростта от 200 км/ч с лекота. Във версията с микробус (или ако предпочитате Estate), Volvo 240 Turbo беше просто най-бързият ван по това време.
За тези, които нямаха спортни претенции, няма лошо...
Марката - чието име идва от латинското "бягам" или по аналогия "аз шофирам" - демонстрира през 80-те години на миналия век, че освен да създава най-безопасните и издръжливи автомобили на времето, е способна да създава и най-безопасните . бързо и дори забавно за шофиране. Въпреки това, не отне много време на марката да започне да гледа на конкуренцията с нови очи.
се развиват, за да се конкурират
За да има конкурентен автомобил в туристически състезания и хомологиран с разпоредбите на Група А, шведската марка проектира Volvo 240 Turbo Evolution. Остра версия на 240 Turbo, оборудвана с по-голямо турбо, подобрено ECU, ковани бутала, свързващи пръти и колянов вал и система за впръскване на входяща вода.
Абонирайте се за нашия бюлетин
За да получи одобрение, марката трябваше да продаде 5000 бройки от модела Turbo и 500 бройки от модела Turbo Evolution. Не по-рано казано, отколкото направено.
През 1984 г. Volvo 240 Turbo печели две състезания: ETC състезание в Белгия и DTM състезание на Norisring в Германия. На следващата година Volvo разшири своя отдел за състезания и нае два отбора, които да работят като официални отбори - резултатите не чакаха...
През 1985 г. печели ETC (европейски) и DTM (германски) шампионати, както и националните шампионати по туризъм във Финландия, Нова Зеландия и... Португалия!
В своята конкурентна версия Volvo 240 Turbo беше истинска „летяща тухла“. „Тухла“, що се отнася до дизайна — 80-те години на миналия век бяха белязани от „квадрати“ на Volvo — и „летящи“, когато става въпрос за производителност — те винаги бяха 300 к.с., респектираща цифра.
За да достигне мощността от 300 к.с. на състезателната версия, Volvo оборудва и двигателя 240 Turbo с алуминиева глава, специфична система за впръскване на Bosch и ново турбо Garrett, способно на налягане от 1,5 бара. Максимална скорост? 260 км/ч.
В допълнение към направените промени в двигателя, конкурентната версия беше облекчена. Подвижните части на каросерията (врати и др.) са използвали по-тънък метал от серийните автомобили, а задната ос беше с 6 кг по-лека. Спирачките вече са вентилирани дискови с челюсти с четири бутала. Инсталирана е и система за бързо зареждане с гориво, способна да вкара 120 л гориво само за 20 секунди.
Не е лошо за тухла.