Добре дошли в «турбо поколението», където специфичната мощност е кралица и дама! По-мощни двигатели, по-малки и с по-голяма производителност. Поради разпоредбите срещу замърсяването, автомобилната индустрия трябваше да намери решения за поддържане на нивата на производителност на автомобилите, като същевременно намалява (и намалява...) нивата на замърсяващи емисии.
Сложно уравнение? Да, много сложно. Но решението дойде под формата на прословутото съкращаване. По-малки двигатели, оборудвани с технологични иновации, които само преди малко бяха налични само от дизеловата механика – тоест турбо с променлива геометрия и директно впръскване, наред с други.
Резултатът е това, което можете да видите по-долу: компресирана революция! Двигатели от познати модели, които се конкурират директно с двигатели от спортни модели, в надпреварата за най-висока специфична мощност на литър. Като цяло това са моделите с «повече конски сили на литър»:
10-то място: Ford Focus RS – 4L двигател, 2,3 литра и 350 к.с. – 152 к.с. на литър
Това е първите четири поред (4L) в списъка. Но повярвайте ми, няма да е последното. Това е и първият и единствен модел на американска марка в този списък. Няма ли заместител на изместването? Да правилно.
9-то място: Volvo S60 – 4L двигател, 2 литра и 306 к.с. – 153 к.с. на литър
Volvo не спира да ни изненадва. Новото семейство двигатели на шведската марка е сред „най-добрите от най-добрите“ в автомобилната индустрия. Почти се отказах от такъв японец долу.
8-мо място: Honda Civic Type R – 4L двигател, 2.0 литра и 310 к.с. – 155 к.с. на литър
Дори Honda не издържа на турбо треската. Скандално известните атмосферни двигатели със система за вариация на клапаните (VTEC), жадни за въртене, отстъпиха място на въртящия момент на турбо двигателите.
7-мо място: Nissan GT-R Nismo – двигател V6, 3,8 литра и 600 к.с. – 157,89 к.с. на литър
Най-радикалната, мощна и завладяваща версия на Nissan GT-R беше приготвена от NISMO. Има 600 к.с. мощност, генерирана от V6 механик, но все още не е достатъчно, за да се справи по-добре от 7-мо място. Тунерите ще ви кажат, че тук все още има много сок за изследване.
6-то място: Volvo XC90 – 4L двигател, 2 литра и 320 к.с. – 160 к.с. на литър
SUV пред Годзила? Свикнете... защото, турбо! Няма уважение към най-великите! От двигател от само 2 литра и четири цилиндъра Volvo успя да развие 320 к.с. Без никакъв страх го постави в услуга на 7-местен джип. Ако мощността е впечатляваща, кривата на въртящия момент и мощността на този двигател не изостава.
5-то място: Peugeot 308 GTi – 4L двигател, 1,6 литра и 270 к.с. – 168,75 к.с. на литър
Това е големият представител на френската школа в този списък. Това е най-малкият двигател от всички (само 1,6 литра), но въпреки това успя да спечели почетното 5-о място. След критиките, които получихме, че този двигател не е в този списък, ето го. Mea culpa ?
4-то място: McLaren 650S – V8 двигател, 3,8 литра 650 к.с. – 171 к.с. на литър
И накрая, първата суперавтомобила. Говори английски и не се безпокои благодарение на услугите на две турбо в услуга на V8 двигател. Това е нещо като по-млад (и по-достъпен) брат на McLaren P1.
3-то място: Ferrari 488 GTB – V8 двигател, 3,9 литра и 670 к.с. – 171 к.с. на литър
Ферари също трябваше да се предаде на турбота. 458 Italia (атмосферен) отстъпи място на този 488 GTB, който въпреки използването на турбо, поддържаше доста мелодичен ръст в режима.
2-ро място: McLaren 675 LT – V8 двигател, 3,8 литра 675 к.с. – 177 к.с. на литър
За тези, които смятат, че 650S не е достатъчно мощен, McLaren разработи 675LT. Версията "с всички сосове" на супер спортната кола на McLaren. Не беше германец и първото място в списъка беше неговото...
1-во място: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – 4L двигател, 2.0 литра 382 к.с. – 191 к.с. на литър
А големият победител е Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Марката Щутгарт нае инженери и магьосници, които с малко черна магия в сместа направиха четирицилиндров, който не е атмосферен, но е... стратосферен. Почти 200 к.с. на литър!
По това време сигурно се чудите „но къде е Bugatti Chiron?! Господар на 1500 к.с. 8,0-литров W16 четиритурбо двигател”. Е, дори и Chiron да беше в този списък (а не е, защото е твърде рядък и ограничен), той пак не би могъл да победи Mercedes-AMG CLA 45AMG. Bugatti Chiron има специфична мощност от 187,2 к.с./литър, недостатъчна, за да надмине най-огнените четири цилиндъра на пазара. Любопитно нали? Толкова милиони, за да изостанат от 4-цилиндров обикновен човек.
Присъединете се към дискусията в нашия Facebook. Или, като алтернатива, се присъединете към Фернандо Песоа, „бензиноглавия поет“ и отидете на разходка през Сера де Синтра с Chevrolet.