Илон Мъск "ужилен" или не? В края на миналия месец, в очакване на пускането на първия си трамвай, Porsche разкри времето, достигнато от Taycan в „зеления ад“, легендарната писта Нюрбургринг.
достигнатото време на 7 минути 42 секунди той е почтен — въпреки задвижването на четирите колела и 761 к.с. и 1050 Нм, винаги е 2370 кг (САЩ) в движение!
След официалното представяне на Porsche Taycan, където присъствахме и в Нойхарденберг, близо до Берлин, не отне много време на Илон Мъск да реагира на новото предложение на Porsche, което показва, че Model S ще бъде на Нюрбургринг следващата седмица:
Модел S на Нюрбургринг следващата седмица
— Илон Мъск (@elonmusk) 5 септември 2019 г
Не по-рано казано, отколкото направено. Tesla е на практика на пистата Нюрбургринг, като също е запазила място за дните, посветени на индустрията, когато пистата е затворена, за да могат производителите да тестват бъдещите си продукти... но не и да измерват времената на обиколката. Тези дни е възможно да се намери по малко от всичко там — дори новият Defender беше на тестове на Нюрбургринг.
Но да предизвикате Porsche в неговия „заден двор“? Porsche е постоянно присъствие на немската писта, не само за тестване на своите модели, но и за установяване на времена със своите по-спортни модели, които в крайна сметка се превръщат в еталон за всички останали – опит не липсва...
Абонирайте се за нашия бюлетин
С новия Taycan не е по-различно. Ако премахнем абсолютния рекорд на състезателния прототип на Volkswagen ID.R и този на редкия китайски супер спортен автомобил NIO EP9, Porsche претендира за себе си титлата на електрически четири врати най-бързият в "зеления ад" , и това, според нас, интересува Tesla.
Не е лесно да получите топове времена на Нюрбургринг — помните ли тази история между 911 GT3 RS и Corvette ZR1? — и със сигурност не бихте очаквали Tesla просто да стигне до там с Model S и да победи времето на новия Taycan — видяхме трудностите на Model S по пистата в подготовка за (отложен) шампионат E-GT, прегряване при края на обиколка и половина.
По-късен туит от Илон Мъск в крайна сметка доведе до кипене малко вода, отбелязвайки, че те не чакат около тази седмица на тестване, което показва, че трябва да „настроят“ Model S, за да се движат бързо и безопасно в „зеления ад““ , главно от участъка Flugplatz (летище):
Но вероятно няма да се опитаме за най-добро време за обиколка тази седмица, тъй като трябва да прегледаме и настроим модел S за безопасност на Нюрбургринг, особено отсечката Flugplatz
— Илон Мъск (@elonmusk) 11 септември 2019 г
В крайна сметка какво правеше Tesla на Нюрбургринг?
Ако няма бърз завой за измерване, в края на краищата какво отидохте там да направите? Просто не взеха един, а два Tesla Model S. Единият не изглежда повече от обикновен сив Tesla Model S, но с някои отчетливи детайли, като например по-голям заден спойлер. Гледайте видеото от канала Automotive Mike:
Но не този Tesla Model S привлича вниманието, а другият прототип в червено:
Както можете да видите, този прототип се различава много повече от „обикновения“ Model S. Можете да видите разширение на колелата, по-изразен заден спойлер, отчетливи колела, обвити с високопроизводителни гуми Michelin, а в по-детайлни изображения е възможно дори да видите карбоново-керамични спирачни дискове (според Car and Driver).
Има още една подробност, която заклеймява този Model S като нещо повече от просто „специален състезателен“. Отзад намираме обозначението P100+, неизвестна версия на текущия Model S — и не са ли наскоро преименувани на Performance?
1/3… Вчера забелязах @nico_rosberg на автомобилното изложение във Франкфурт и го попита дали ще пробва обиколка с Model S на Нюрбургринг. той каза, че той и @Tesla са „все още в дискусии“. Този модел S с ролка бе забелязан близо до Нюрбургринг днес… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Пол Марик (@PaulMaric) 12 септември 2019 г
В крайна сметка за какво става дума? Очевидно този "артилиран" Model S е новият високопроизводителен вариант на електрическия, известен засега като Модел S "каре" (карирана тъкан). Странно име? Подобно на термина Ludicrous, Plaid е препратка към филма Space Balls, сатира за Междузвездни войни — във филма Plaid е дори по-бърз от Ludicrous...
И за да бъде дори по-бърз от Model S Ludicrous Performance, краля на драг състезанията, Модел S "Plaid" е оборудван с три електрически двигателя, вместо две. Но за да счупите рекорд на Нюрбургринг или която и да е друга писта, не е достатъчно да вървите направо, трябва да се наведете, да спрете и за предпочитане да имате малко отрицателно повдигане.
И да не забравяме винаги чувствителния въпрос за управлението на топлината на батериите, точно там, където Porsche инвестира сериозно, позволявайки на Taycan да предлага дългосрочна висока производителност – характеристика, присъща на всяко Porsche, независимо от задвижването.
Най-новите снимки, хора! Те са огромен набор от въглеродно-керамични спирачки! Плюс допълнителни промени на задното крило. Скоро ще публикувам връзка към по-подробна история. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Пол Марик (@PaulMaric) 12 септември 2019 г
Тема, която не трябва да е убягвала на инженерите на Tesla по време на разработването на „Plaid“. За да демонстрира потенциала на новата машина, Tesla наскоро обяви, че е постигнала най-бързата обиколка на пистата Laguna Seca в Съединените американски щати.
Прототипът получи време на 1 мин. 36,6 сек., победи предишния път на 1 мин. 37,5 сек постигнато от Jaguar XE SV Project 8. Доказателството? Гледайте видеото на Tesla:
Разбира се, ако има Tesla Model S с шанс да преследва рекорда за новото Porsche Taycan, това ще трябва да бъде този Model S „Plaid“. Кога ще видим този модел да бъде представен? Ние незнаем.
Нито знаем дали и кога Tesla ще се опита да победи рекорда на Porsche Taycan, въпреки че има информация, която напредва до датата близо до 21 септември.
Пускането на "хардкор" версия на Model S с запис в "зеления ад", който да го придружава, би било черешката на тортата, не мислите ли?