Мижавите 2,275507139 секунди (да, това са девет знака след десетичната запетая), докато достигне 96 км/ч (60 mph)! По-бърз от най-святото триединство - Porsche 918, McLaren P1 и Ferrari LaFerrari -, Tesla Model S P100D, в режим Ludicrous, беше първият автомобил, тестван от Motor Trend, който може да слиза от 2,3 секунди в теста за ускорение.
Другите разширени стойности ви позволяват да видите най-бързото ускорение някога, за да достигнете 48 km/h (30 mph) за 0,87 секунди, с 0,05 секунди по-бързо от Porsche 911 Turbo S – вторият най-бърз модел, тестван от тях. До 64 км/ч (40 mph) са му отнели само 1,3 секунди, а за 80 км/ч (50 mph) са му отнели само 1,7 секунди.
Но има още записи. При Model S P100D класическите 0 до 400 метра се изпълняват само за 10,5 секунди, достигайки максимална скорост от 201 км/ч.
Постижението е невероятно, но Model S P100D не може да запази предимството завинаги. След достигане на 96 км/ч, превъзходната мощност на хиперспорта се възползва от моменталния въртящ момент на Tesla. 112 км/ч (70 mph) се постигат от LaFerrari с една десета от секундата по-рано, а от 128 km/h (80 mph) всички те се отклоняват още по-решително от този 100% електрически модел.
Каква е тайната на Tesla S P100D?
Тайната на невероятното ускорение на Model S P100D се крие в неговите два електромотора и мощни 100 kWh литиеви батерии. Предният двигател осигурява 262 к.с. и 375 Нм, докато задният двигател осигурява 510 к.с. и 525 Нм, за комбинирани общо 612 к.с. и 967 Нм. Но тези числа не зависят само от чистата мощност.
Режимът Ludicrous – прякорът на Tesla за неговата система за контрол на стартиране – е отговорен за управлението на доставката на мощност към четирите колела. За да гарантира, че батериите не страдат от тези по-радикални изисквания, климатичната система активира канал за охлаждане на електрическите двигатели и загряване на батериите, позволявайки температурата на тези компоненти да се поддържа в идеалния диапазон, за да се гарантира възможно най-доброто ускорение стойности.
Изображения: Motor Trend