Що се отнася до отчетите за производството и доставката, това беше може би най-очакваното от всички. Защо? Защото най-накрая можехме да знаем колко Tesla Model 3 са произведени, което ни позволява да проверим напредъка в решаването на проблемите, които продължават да съществуват в производствената линия на желания модел.
Tesla Model 3 е може би най-очакваната кола, съперничеща на iPhone по очаквания и шум. Представянето му през април 2016 г. гарантира над 370 хиляди предварителни резервации, по 1000 долара всяка, безпрецедентен факт в индустрията. В момента този брой възлиза на половин милион поръчки, според самия Илон Мъск.
Мъск обеща да достави първите автомобили през юли 2017 г., цел, постигната на обещаната дата - събитие само по себе си - с церемония, на която първите 30 Tesla Model 3 бяха доставени на служители на американския производител. Изглежда, че всичко вървеше към обещаните цифри: 100 автомобила, произведени през месец август, повече от 1500 през септември и приключващи 2017 г. в размер на 20 хиляди броя на месец.
"Адът в производството"
Реалността удари силно. До края на септември бяха доставени само 260 Tesla Model 3 - далеч от обещаните 1500+ . Първите доставки до крайни клиенти, обещани за октомври, се забавиха с месец или повече напред. 5000 единици на седмица, обещани за края на 2017 г., както можете да си представите, не бяха дори близо до постигнатите.
Основната причина за тези забавяния и ограничения в производството на Модел 3 се дължи главно на сглобяването на модулите на батериите, по-конкретно, комбинирането на сложността на дизайна на модула с автоматизацията на процеса на сглобяване. Според изявление на Tesla, част от производствения процес на модули е отговорност на външни доставчици, функция, която сега е под пряката отговорност на Tesla, което налага дълбоко редизайн на същите тези процеси.
В крайна сметка колко Tesla Model 3 са направени?
Числата не са известни. Tesla Model 3 е произведен в 2425 бройки през последното тримесечие на 2017 г. — 1550 вече са доставени, а 860 са в транзит на път към крайните си дестинации.Най-голям напредък е регистриран именно в последните седем работни дни на годината, като производството нарасна до близо 800 броя на седмица. Поддържайки темпото, марката трябва да може в началото на годината да произвежда Модел 3 със скорост от 1000 бройки на седмица.
Определено имаше подобрения спрямо предходното тримесечие – от 260 произведени бройки до 2425 – но за Model 3, модел с голям обем, това е изключително нисък брой. Мъск прогнозира да произведе 500 000 Tesla тази година - повечето от които Model 3 - цел, която със сигурност няма да бъде постигната.
Прогнозите на марката вече са много по-умерени. Обещаните 5000 бройки на седмица — за декември 2017 г., напомняме — ще бъдат постигнати едва през лятото на 2018 г. До края на първото тримесечие, през март, Tesla очаква да произвежда 2500 Model 3 на седмица.
нарастващи болки
Не всичко е лоши новини. Марката достави, за първи път в историята си, повече от 100 000 автомобила за една година (101 312) — увеличение от 33% спрямо 2016 г. За това допринесе нарастващото търсене на Model S и Model X. През последното тримесечие на 2017 г. Tesla произведе 24 565 автомобила и достави 29 870, от които 15 200 се отнасят до модел S и 13 120 до модел X.
Въпреки напредъка, постигнат в „производствения ад“ на Илон Мъск, огромните трудности при прехода от малък към голям производител все още се проявяват. Модел 3 може да означава окончателното утвърждаване на Tesla като един от водещите световни производители на автомобили, но пространството за маневриране се свива.
2018 година бележи началото на „електрическата инвазия“, като първите модели с високи стойности на автономност от основните производители достигат до пазара. Модели, които идват от по-солидни и утвърдени строители, което означава повишена конкуренция за северноамериканския строител.
По-големият брой предложения също ще разшири спектъра от избор на пазара, така че рискът клиентите на Tesla да „избягат“ към други марки се увеличава.