Skyline без съмнение е най-емблематичната японска кола някога и тази година празнува 60 години, така че няма нищо по-добро от това да наблюдавате еволюцията на „мита“ само за две минути.
През всичките тези години той беше един от „фетишните“ модели за всички възможни и въображаеми промени с оглед повишаване на потентността за – само заради науката и науката! − направи няколко отклонения или започне да топи каучук, сякаш това е основната цел. Говорейки за дрифт, знаете ли, че вече има иберийска купа в спорта? Вижте го тук.
Skyline започва производството в ръцете на Prince Motor Company през 1957 г. През 1966 г. се слива с Nissan, но името Skyline остава. Skyline ще стане синоним на GT-R, но за приятелите прякорът е различен… Godzilla.
Първият GT-R пристига през 1969 г. и е оборудван с 2,0-литров редови шестцилиндров двигател, способен да издава гръмотевичен звук. Но еволюцията няма да спре дотук. Skyline ще срещне нови поколения, но желаната версия на GT-R ще бъде отложена.
След 16 години без производство, отново имаше Skyline GT-R (R32) през 1989 г. С него дойде впечатляващият RB26DETT, 2,6-литров двойно турбо с редови шест цилиндъра и 276 к.с. мощност. Задвижването на всички колела и четирите насочени колела също бяха безпрецедентни. Skyline GT-R ще срещне още две поколения, R33 и R34. Skyline и GT-R вече вървят отделно.
В момента Nissan GT-R (R35) има двигател 3,8 литров V6 с двойно турбо с 570 к.с (VR38DETT), който наскоро претърпя може би най-голямата си модернизация, получавайки нов интериор. Някои слухове показват, че Nissan може да представи нещо ново във версията NISMO, която в момента достига 600 к.с., този месец на автомобилното изложение в Токио.
