Чакането приключи. След много тийзъри, Skoda най-накрая показа новия Karoq, който премина през обичайната актуализация на половин цикъл и спечели нови аргументи, за да се изправи срещу конкуренцията.
Лансиран през 2017 г., той бързо се утвърди като един от стълбовете на чешката марка в Европа и през 2020 г. дори успя да приключи годината като вторият най-продаван модел на Skoda в света, само след Octavia.
Сега той е подложен на важен фейслифт, който му даде „измиване на лицето“ и повече технологии, но все още без никакъв ангажимент за електрификация, както се случи наскоро с новата Skoda Fabia.
Изображение: какво се промени?
Отвън разликите са центрирани почти изцяло в предната част, която придоби нови LED оптични групи и по-широка шестоъгълна решетка и дори нови брони с преработени въздушни завеси (в краищата).
За първи път Karoq ще се предлага с матрични LED фарове, а задните фарове са оборудвани с Full LED технология като стандарт. Също отзад се открояват преработената броня и спойлер, боядисани в същия цвят като каросерията.
Опциите за персонализиране също бяха разширени, като Skoda се възползва от това обновяване, за да представи два нови цвята на каросерията: Phoenix Orange и Graphite Grey. Бяха представени и нови дизайни на колела, вариращи в размер от 17 до 19”.
Интериор: по-свързан
В кабината има по-голяма грижа за устойчивостта, като чешката марка въвежда ниво на еко оборудване, което включва вегански тъкани за седалките и подлакътниците.
Като цяло опциите за персонализиране на кабината са увеличени и според Skoda нивото на комфорт е подобрено, като предните седалки са електрически регулируеми с функция за памет за първи път от нивото на оборудване Style.
В раздела за мултимедия са налични три информационно-развлекателни системи: Bolerom, Amundsen и Columbus. Първите две имат 8” сензорен екран; третият използва 9,2-инчов екран.
В екип с централния мултимедиен екран ще бъде цифрово арматурно табло (стандартно) с 8”, а от ниво Ambition нататък можете да изберете цифрово арматурно табло с 10,25”.
Електрификация? Дори да не я видя...
Гамата продължава да включва дизелови и бензинови двигатели, които могат да се комбинират със системи за предно или задвижване на всички колела, както и шестстепенни ръчни трансмисии или седемстепенни автоматични (с двоен съединител) трансмисии.| Тип | Мотор | мощност | Двоичен | Поточно предаване | Сцепление |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Нм | Ръчно 6v | Напред |
| Бензин | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Нм | Ръчна 6v / DSG 7v | Напред |
| Бензин | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Нм | DSG 7v | 4×4 |
| дизел | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300 Нм | Ръчно 6v | Напред |
| дизел | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Нм | DSG 7v | Напред |
| дизел | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Нм | Ръчно 6v | Напред |
| дизел | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Нм | DSG 7v | 4×4 |
Големият акцент се оказва фактът, че Karoq все още няма предложение за хибриден плъгин, опция, която Томас Шефер, изпълнителен директор на чешката марка, вече обясни, че ще бъде ограничена само до два модела: Octavia и Superb .
Sportline, най-спортният
Както винаги, версията Sportline ще продължи да поема ролята на върха в гамата и се откроява с по-спортен и динамичен профил.
Визуално тази версия се откроява от останалите, тъй като се отличава с черни акценти по цялото тяло, брони в същия цвят, тонирани задни стъкла, стандартни Matrix LED фарове и джанти със специфичен дизайн.
Отвътре се открояват мултифункционалният волан с три рамена, по-спортни седалки и специфични покрития.
Кога пристига?
Произведен в Чехия, Словакия, Русия и Китай, Karoq ще се предлага в 60 страни.
Пристигането в дилърите е планирано за 2022 г., въпреки че Skoda не уточнява времето на годината, когато това ще се случи.