В последния сезон на 24-те часа на Льо Ман Nissan искаше да направи нещо различно. Резултатът беше Nissan GT-R LM NISMO.
Световният шампионат за издръжливост (WEC) беше етапът, избран от Nissan, за да каже „не“ на конвенциите за моторни състезания. Според тези конвенции двигателят не е на правилното място, нито сцеплението. Nissan GT-R LM NISMO е преден хибриден състезателен прототип със среден двигател, който изпраща своите 1250 конски сили към предните колела и понякога към задните колела.„Ако ще копираме нашите съперници, ние основно ще гарантираме нашия провал“, казва Бен Боулби, технически директор на екипа на NISMO Race. И така или иначе не го копират. От празен лист те откриха пътеки, по които никога преди не са минавали. Резултатът беше кола, която плати повече в ноу-хау на марката, отколкото в резултатите от пистата.
СВЪРЗАНИ: Nissan GT-R с 2100 к.с.: максимална мощност
Колата не спечели, беше твърде бавна, хибридната система не работеше, сцеплението се усещаше само на предните колела, но по-важното е, че имаше голям принос за нов поглед към регламентите на Championship. Възможността за нарушаване на твърдостта на някои правила сама по себе си е голям напредък.
GoPro беше достатъчен, за да ни донесе някои кадри зад кулисите на дизайнерския екип на Nissan GT-R LM NISMO и всички, участващи в проекта. Във видеото можем да видим извършените тестове на най-революционния Nissan досега. Ако са във фаза на психически сътресения, в която могат да се питат само с въпроса „Какво? „Супер състезателна кола“ с предно предаване и преден среден двигател?“ силно препоръчваме да гледате това видео.
В това официално GoPro видео, заснето в 4K, има какво да се види за Nissan GT-R LM NISMO: