Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), европейската асоциация на автомобилната индустрия, публикува данни за продажбите за месец март, месеца, който спря Европа заради пандемията Covid-19. И песимистичните прогнози се потвърждават: спадът на европейския пазар надхвърли 50% през месец март.
По-точно, ACEA регистрира спад в продажбите от 55,1% в Европейския съюз през месец март в сравнение със същия месец на 2019 г. и от 52,9% в цяла Западна Европа (EU+EFTA+Kingdom United).
През първото тримесечие на 2020 г. спадът на европейския пазар (ЕС+ЕАСТ+Обединеното кралство) е 27,1%.
Когато разделим тези резултати по държави, Италия, една от най-засегнатите от пандемичната криза и първата, наложила извънредно положение, отбеляза спад в продажбите си с 85,4% спрямо март 2019 г.
Сценарият за рязък спад в продажбите обаче е обичаен за много страни, като няколко регистрирани спадове с над 50% през последния месец: Франция (-72,2%), Испания (-69,3%), Австрия (-66,7%) ), Ирландия (-63,1%), Словения (-62,4%), Гърция (-60,7%), Португалия (-57,4%), България (-50,7%), Люксембург (-50,2%).
А строителите?
Падането на европейския пазар се отразява, естествено, в резултатите на строителите. Имайки на италианския пазар един от основните си пазари, групата FCA беше и тази, която регистрира най-голям спад през март 2020 г.: -74,4% (ЕС+ЕАСТ+Обединеното кралство).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Следваха PSA Group и Renault Group, които, имайки за основен пазар във Франция (който падна най-много, следван от Италия), регистрираха спад от съответно 66,9% и 63,7%. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) и Nissan (-51,5%) също отбелязаха спад на резултатите си с повече от половината.
Volkswagen Group, европейският лидер, отбеляза спад в продажбите си с 43,6% през март. Останалите производители и групи също имаха рязък спад: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Group BMW (-39,7%), Toyota Group (-36,2%) и Volvo (-35,4%).
Прогнозите за април не предвещават по-добър сценарий поради огромните ограничения, които бяха и са в сила в почти всички европейски страни. Въпреки това се появяват първите положителни признаци, не само с облекчаването на ограниченията, обявени от няколко държави (които вече са започнали или предстои да започнат скоро), но също така няколко строители вече обявиха повторно отваряне на производствените си линии, макар и в ограничен начин..